2025 рік! Останні два дні під час стрімів «чи варто ще почекати з купівлею авто» було одним із найчастіших запитань.
Якщо машина не потрібна негайно, автор радить зачекати: з одного боку, варто дочекатися, поки остаточно визначаться всі субсидійні політики 2025 року, з іншого — конкуренція на внутрішньому автомобільному ринку 2025 року стане ще жорсткішою, причому конкуруватимуть не лише за «ціною», а й піднялися до виміру «цінності».
Наприклад, AION UT, представлений AION, — це саме той хетчбек, який подобається автору. 6 січня 2025 року офіційно стартував передпродаж, ціновий діапазон попередніх замовлень — 89 800–109 800 юанів.
З уже опублікованих матеріалів ми знаємо, що колісна база автомобіля сягає 2750 мм — це ознака компактного класу, але довжина кузова лише 4270 мм. З таким коротким і компактним кузовом маневрувати в міських заторах, звісно, значно легше. Ширина кузова 1850 мм дає переднім пасажирам більше простору для розвороту, і навіть коли ззаду іноді їхатимеш повним складом із друзями, троє пасажирів не відчуватимуть тісноти. Висота кузова 1575 мм, а ще це платформа електромобіля, тож висота в салоні точно задовольнить потреби більшості споживачів у «просторому й комфортному» користуванні. А ще багажник об’ємом 440 л — якщо скласти спинки задніх сидінь, об’єм для завантаження розширюється до 1600 л. Поміркуйте, хіба це не ідеальний «добрий супутник для сімейних подорожей»!
Двері багажника типу хетчбек відкриваються вище й ширше, тож завантажувати великі речі, звісно, зручніше. Після складання спинок задніх сидінь гнучке компонування задньої частини салону можна порівняти зі зручністю SUV того ж класу, а завдяки відносно нижчому центру ваги та висоті кузова керованість і стійкість перевершують SUV того ж класу — саме це й є важливою причиною, чому автор більше любить хетчбеки.
Увійшовши в останній місяць року за місячним календарем, атмосфера Нового року стає дедалі відчутнішою. Погляньмо на святковий колір кузова й коротко поговорімо про дизайн, адже скільки людей — стільки й думок, смаки в усіх різні, тож у цьому питанні просто поважайте власні вподобання.
AION UT народився в «Студії GAC у Мілані», його дизайн орієнтований на молодь: наприклад, група головних фар отримала назву «великі очі милого птаха», у якій використано елементи «Angry Birds» — це і відповідає молодіжним трендам, і ще більше зближує з цільовою аудиторією.
Скільки років уже популярний двоколірний дах? Поєднання кольорів можна назвати класичним дизайнерським елементом, який завжди спрацьовує. «Біле з рожевим відблиском» природно вирізняється з-поміж інших, а для кожної людини, яка любить самовираження, якщо можна задовольнити її індивідуальні потреби, то це вже означає «зачепити її за живе».
6 кольорів фарбування кузова, і, кажуть, використано ту саму нанорозмірну пасту, що й у Maybach, у поєднанні з надтонким перламутровим алюмінієвим порошком 5 мкм — вже з першого погляду відчувається преміальність лакофарбового покриття.
Інтер’єр має три витончені тематичні напрями: «Сад Моне, чорнизм та легкий французький відбиток», які також повною мірою задовольняють індивідуальні потреби цільової аудиторії.
Далі поговорімо про «безпеку». AION UT використовує «китайсько-європейський кузов із подвійним п’ятизірковим рейтингом безпеки», частка високоміцної сталі становить 71%, до того ж встановлено «світову першу інтегровану високоміцну бокову структуру», а також «V-подібні бокові подушки безпеки з порожнинами». Їхня площа та зона захисту також є одними з найкращих у своєму класі. Такий рівень концепції безпеки навіть перевищує європейські стандарти проєктування, до того ж є захист від перекидання: під час перекидання автомобіля також спрацьовують подушки безпеки, щоб посилити захист пасажирів у салоні.
Звісно, концепція безпеки необхідна: під час руху кожен пасажир у салоні має правильно користуватися системами утримання, тобто дорослі — усі пристібатися пасками безпеки, діти — використовувати дитячі автокрісла відповідно до правил, немовлята — правильно використовувати люльки та інше необхідне обладнання для утримання. Лише в разі аварії, у поєднанні з пасивними засобами безпеки автомобіля, це забезпечить кращий захист, зменшуючи ступінь травмування пасажирів.
Минулого року одна автомобільна вертикальна платформа провела гучний «краш-тест наїзду на вантажівку», і AION UT також інтегрував рішення для «сценарію наїзду на вантажівку»: сигнали камер і радарів системи ADAS передаються до контролера подушок безпеки, у поєднанні з датчиками прискорення та іншими звичайними засобами. Коли система визначає, що «наїзду на вантажівку» уникнути неможливо, AION UT може об’єднати спрацьовування систем утримання, сприяючи першочерговому розкриттю подушок безпеки для кращого захисту пасажирів.
А ще, ви, мабуть, приблизно розумієте, що означає система запобігання помилковому натисканню педалі під час руху заднім ходом. AION UT у всіх комплектаціях стандартно оснащений «системою запобігання помилковому натисканню педалі під час руху заднім ходом», щоб запобігти аваріям через випадкове натискання на педаль акселератора під час руху заднім ходом. Можете поцікавитися, у кого ще з автомобілів цього рівня є таке обладнання.
Тепер поговорімо про те, що турбує автора, — «гнучке компонування задньої частини салону», адже як інструмент для щоденних поїздок це дуже важливо для багатьох сімей.
AION UT має позакласовий просторий задній ряд із м’якою оббивкою: простір для ніг ззаду сягає 905 мм — у своєму класі рідко зустрінеш настільки просторий задній ряд. Крім того, поперечна ширина заднього ряду також становить 1385 мм, тож коли ззаду їдуть повним складом, троє дорослих сидітимуть разом без особливої тісноти.
Про цю функцію AION UT варто розповісти всім: якщо зняти підголівники передніх сидінь і скласти спинки передніх сидінь, передня частина салону AION UT також вивільняє два «рівні лежачі місця». Для тимчасового відпочинку це набагато зручніше, ніж перекладати речі з багажника, а потім складати спинки задніх сидінь, щоб вивільнити задню частину салону. Поміркуйте, хіба не так?
А ще найбільша в класі панорамна стеля 1800 мм × 1770 мм: коли дивишся на зорі під кутом 45°, огляд, звісно, ще ширший. Також є напіввідкрита центральна консоль-підлокітник, яка дозволяє гнучкіше використовувати простір, а електрична сонцезахисна шторка на 100% захищає від ультрафіолету.
AION UT оснащений тепловим насосом, двозонним клімат-контролем і задніми дефлекторами обдуву: і взимку, і влітку, і охолодження, і обігрів настають швидше, роблячи салон ще турботливішим, а комфорт пасажирів — ще вищим.
Система з трьох електричних компонентів теж зараз є ключовим предметом уваги автолюбителів. «Батарея-магазин» від сімейства AION давно здобула собі гучну славу, про неї вже не раз розповідали, тож цього разу не повторюватимемося.
Щодо вихідної потужності електроприводу: якщо ви мали досвід із кількома вітчизняними електромобілями, то повинні знати природну перевагу електроприводу за вихідною потужністю, а також розуміти перевагу в прискоренні порівняно з бензиновими автомобілями спільних підприємств того ж класу. Продуктивність 100-кіловатного двигуна Quark, встановленого в AION UT, звісно, вражає.
Запасу ходу 420 км в основному достатньо для тривалих і частих щоденних поїздок на роботу й додому в китайських містах першого та другого рівня. До того ж AION UT оснащений шинами з низьким опором коченню, а також тепловим насосом та іншим обладнанням, що сприяє зниженню енергоспоживання. Ще й заряджання з 30% до 80% у високоефективному діапазоні займає лише 24 хвилини: поки сходиш до супермаркету за продуктами, тягова батарея вже майже повністю заряджена. То чи є ще сенс у «тривозі щодо запасу ходу»?
Наостанок про розумний салон: AION UT використовує поєднання 8,8-дюймової панелі приладів і 14,6-дюймового центрального екрана — для цього рівня це досить сильна пропозиція. Щодо підключення автомобіля до телефону та взаємодії людини й машини, інтелектуальна мультимедійна система AION UT за різноманітністю можливостей майже не поступається вашому смартфону. Вона об’єднує підключення телефонів усіх категорій, включно з розпізнаванням і керуванням голосом. AION UT також має сили змагатися з будь-якою моделлю цієї цінової категорії та цього класу.
Тож постає питання: 6 кольорів фарбування кузова AION UT і 3 витончені тематики інтер’єру — скориставшись такими чудовими й численними новими пільгами, що ви оберете?
Якщо не можете визначитися, знайдіть час і відчуйте автомобіль наживо: після близького знайомства у вашому серці неодмінно з’явиться впевнена відповідь.
Примітка: ілюстрації в статті взяті з мережі, у разі порушення прав — видалимо! Статтю написано експромтом і не вичитано, тож якщо є помилки чи упущення, просимо вибачення!
