BYD провела в Тяньцзіні медіа-тест-драйв «Електрика дешевша за бензин, слава в наступ» — Han EV God's Eye Smart Driving Edition, і Che Zhuang Jie на місці відчула повну технологічність EV God's Eye.
Маршрут цього заходу розпочався від 4S-магазину Tianjin Jinwei Ruitong, проліг через площу Столітнього годинника, Tianjin Eye, Парк китайських бойових мистецтв Jingwu Gate, ресторан Jingwuhui, а кінцевою точкою став художній центр Tianjin Wangchao Yuyuan Wine Castle. Під час тест-драйву на дорогах і майданчиках усі відчули прохідність шасі, стабільність, керованість та інші можливості моделі в різних аспектах.
Зовні Han EV God's Eye Smart Driving Edition має довжину, ширину й висоту 4995 мм, 1910 мм і 1495 мм відповідно, а колісна база становить 2920 мм. Колір кузова «Пурпурові сутінкові гори» натхненний твором Ван Бо «Передслово до павільйону Тен Ван»: «Коли стояча вода зникає, холодна затока стає чистою, дим і світло згущуються, а сутінкові гори стають пурпуровими». Для фарби «Пурпурові сутінкові гори» використано висококласну систему Hybrid від PPG; колір кузова витончений і блискучий, а передова технологія водорозчинних фарб PPG зменшує викиди VOC, що є більш дружнім до довкілля. Додано новий інтер'єр «Кольору лотосового кореня та сірості», колір якого взято з популярних кольорів епохи Тан — теплий і спокійний. У салоні доступні різні серії ароматів: деревний (порожні гори, вечірній дощ), квітковий (тихий чарівний край), мінеральний (літній вітер і морська сіль) тощо.
Говорячи про інтелектуальне керування кузовом, не можна не згадати інтелектуальну систему контролю демпфування кузова Yunian-C у BYD Han EV God's Eye Smart Driving Edition.
Коли автомобіль проїжджає нерівною дорогою, застосовується стратегія комфортного контролю з високочастотним малим демпфуванням, що робить шасі «м'якшим», ефективно пом'якшує вхідні збурення від дороги, швидко пригнічує вертикальний рух кузова та підвищує комфорт їзди. Коли автомобіль швидко проходить повороти, прискорюється або гальмує, застосовується стратегія керованості з низькочастотним великим демпфуванням, що робить шасі «жорсткішим», забезпечує більшу підтримку, пригнічує крен і поздовжнє погойдування кузова та гарантує стабільність керування автомобілем.
Усім відомо, що BYD має дві серії брендових моделей: «Династія» та «Океан». Як флагман «Династії», сімейство Han завдяки революційним технологіям і продуктовому досвіду вийшло на масовий ринок середньо-висококласних седанів вартістю 200–300 тисяч юанів.
Як повнопривідна модель із інтелектуальним керуванням, вона розганяється від 0 до 100 км/год лише за 3,9 секунди; під час тест-драйву прискорення відчувалося досить стрімким. З погляду інтелекту, інтелектуалізація BYD дотримується трьох великих принципів: інтеграція інтелекту та електрики, міжгалузеве партнерство й безпека як ядро, створюючи автомобіль мрії, що відповідає очікуванням користувачів. Ці три принципи також усебічно наділяють інтелектуальні технології версії Glory сімейства Han.
Щодо ключів Han EV God's Eye повнопривідної версії з інтелектуальним керуванням, то їх є кілька видів: хмарний ключ у застосунку, Bluetooth-ключ, цифровий ключ NFC і цифровий ключ UWB — саме ці конфігурації молодь любить вивчати. Великий центральний екран у салоні використовує 2,5K-дисплей із вищою роздільною здатністю та чіткішим зображенням. Функціонально мультимедійна система підтримує подвійні робочі столи з шпалерами/картою, повнокарний інтелектуальний голосовий інтерфейс, 3D-керування автомобілем і сценарні режими, що робить інтелектуальні поїздки теплішими та різноманітнішими. Додано нові сценарні режими, як-от режим відпочинку та режим малюка: у режимі відпочинку автомобіль автоматично регулює сидіння водія, знижує гучність мультимедіа, вимикає світло в салоні та зачиняє двері, щоб водій міг отримати комфортні умови для відпочинку в автомобілі. Після ввімкнення режиму малюка автомобіль автоматично вмикає дитячий замок і зачиняє задні вікна.
Han EV God's Eye повнопривідна версія з інтелектуальним керуванням — це перша модель династії BYD, оснащена платформою DiPilot 100 «God's Eye». Апаратно новий автомобіль оснащено високопродуктивним доменним контролером інтеграції руху та паркування, має 5 міліметрових радарів, 12 камер різних типів і 12 ультразвукових радарів, підтримуючи повне покриття сценаріїв руху та паркування. Крім того, він має NOA високошвидкісну навігацію, ICC інтелектуальну навігацію, AEB автоматичне екстрене гальмування, APA автоматичну допомогу паркування, AVP паркування без водія, 3D панорамне прозоре зображення та кілька інших інтелектуальних систем допомоги… що значно підвищує його співвідношення ціни та якості на жорстко конкурентному середньо-висококласному автомобільному ринку.
