Dongfeng Nissan N6 180 PRO+ офіційно вийшов на ринок: лімітована ціна 111 900 юанів, що знижує поріг входу для "8775+Momenta"
24 лютого Dongfeng Nissan офіційно випустив на ринок нову модель N6 — N6 180 PRO+. Офіційна ціна новинки становить 116 900 юанів, а лімітована ціна на старті продажів — 111 900 юанів. Як "модель із розширеною комплектацією", 180 PRO+ зберігає ключові переваги поточної версії та водночас заповнює дві найважливіші для користувачів прогалини: по-перше, використовує літій-залізо-фосфатну батарею від CATL, по-друге, оснащений системою допомоги водінню Momenta, що ще більше підвищує "цінність інтелектуальних технологій" автомобіля в тому ж ціновому сегменті.
Водночас офіційно оголошено про старт масштабних поставок по всій країні флагманських версій N6 180 Max+ та 170 Max+, а також про весняні лімітовані пропозиції: фінансова схема з нульовим першим внеском, наддовгим терміном до 8 років та низькими відсотками з щоденними платежами, а також лімітовані права на покупку — комплект обладнання вартістю до 19 000 юанів, що дає чіткіші орієнтири щодо цін та пільг.
Інформація про ціни
Офіційна ціна N6 180 PRO+: 116 900 юанів
Лімітована ціна N6 180 PRO+ на старті: 111 900 юанів
З точки зору співвідношення комплектацій, ключова різниця між PRO+ та Max+ зосереджена на "передніх сидіннях AI Zero-G": порівняно з Max+, PRO+ переважно позбавлений цієї опції комфорту, а загальна концепція комплектації більше схиляється до "зберегти інтелектуальну кабіну та інтелектуальне водіння, знизити ціну".
Зовнішній вигляд: сімейна мова V-motion, новий колір "Озерно-блакитний"
N6 180 PRO+ продовжує дизайн поточної моделі, використовуючи сімейний стиль Nissan V-motion. Передня частина створює візуальний акцент завдяки наскрізним денним ходовим вогням у поєднанні з фарами у формі бумеранга, загальний вигляд молодший та більш "новоенергетичний". Щодо розмірів кузова, довжина/ширина/висота новинки становлять 4831/1885/1494 мм відповідно, колісна база — 2815 мм. Задня частина має наскрізні задні ліхтарі, центральний логотип NISSAN підсвічується, що підвищує впізнаваність у темний час. Новий колір "Озерно-блакитний" також надає більше варіантів для персоналізації зовнішнього вигляду.
Інтер'єр та кабіна: 15,6-дюймовий екран 2.5K + Snapdragon 8775, екосистема та функціональність у повному обсязі
Інтер'єр має лаконічне компонування з охоплюючою посадковою концепцією, у поєднанні з 256-кольоровим дихальним ритмічним підсвічуванням та великою площею м'якого оздоблення, підкреслюючи баланс "легкої розкоші + технологічності". Ключові елементи кабіни чітко визначені:
15,6-дюймовий центральний екран 2.5K
Чип Qualcomm Snapdragon 8775
Система NISSAN OS (планшетна взаємодія)
Інтеграція великої моделі iFlytek Spark + DeepSeek
Глибоко налаштована навігація Amap
Практичні функції: караоке без мікрофона, підключення HiCar/CarPlay/CarLink, аудіосистема з 6 динаміками, 50W бездротова швидка зарядка з повітряним охолодженням, розумний магнітний аромадифузор, тримач для телефону з болтовим кріпленням
У сегменті близько 110 000 юанів концепція кабіни N6 йде шляхом "акцент на досвіді, акцент на практичності": платформа мультимедіа, навігація, підключення, зарядка та розваги — все надано, а не просто нагромадження одного-двох "високотехнологічних" термінів.
Допомога водінню: 8775 + велика модель Momenta Flywheel, шосе/місто/паркування
Система допомоги водінню — один із найбільших апгрейдів 180 PRO+. Новинка оснащена чипом Snapdragon 8775 + великою моделлю Momenta Flywheel, що забезпечує:
Асистент навігації на шосе NOA
Міський асистент навігації за запам'ятованим маршрутом
Асистент паркування для всіх сценаріїв
Для користувачів це означає, що це не просто базовий L2, який "вміє триматися в смузі та слідувати за автомобілем", а покриття функцій навігації та паркування, які використовуються найчастіше, стало більш повним (конкретні функції все ж рекомендується уточнювати на сторінці активації в мультимедійній системі).
Динаміка та запас ходу: батарея 21,1 кВт·год, 180 км на електротязі, швидка зарядка за 17 хвилин
У частині динаміки N6 180 PRO+ оснащений гібридною системою, що складається з двигуна 1.5L + багатофункціонального електроприводу, у поєднанні з одностунінчастою коробкою DHT. Ключові параметри:
Електродвигун: максимальна потужність 155 кВт, максимальний крутний момент 320 Н·м
Двигун: максимальна потужність 75 кВт, максимальний крутний момент 135 Н·м
Батарея: 21,1 кВт·год (літій-залізо-фосфатна від CATL)
Запас ходу на електротязі: CLTC 180 км
Витрата палива в розрядженому стані: CLTC 2,79 л/100 км
Розгін 0-100 км/год: 6,8 секунди
Зарядка: 30%-80% за 17 хвилин
Інше: система запобігання закачуванню та зовнішнє живлення 3,3 кВт
З огляду на комбінацію параметрів, N6 і надалі дотримується напрямку "плагін-гібрид більше схожий на електромобіль у використанні": велика батарея + швидка зарядка, щоденні поїздки максимально покриваються електротягом; динаміка та розгін також ближчі до відчуттів від主流 новоенергетичних седанів.
Підсумок: PRO+ цілком може бути "солодкою точкою співвідношення ціни та якості" в сімействі N6
Якщо розглядати N6 як продуктову лінійку, значення 180 PRO+ цілком зрозуміле: "платформа кабіни 8775 + високорівнева допомога водінню Momenta" опущені до лімітованої ціни в сегменті 110 000 юанів, щоб більше користувачів з обмеженим бюджетом могли придбати "повноцінний інтелектуальний автомобіль".
А Max+ більше орієнтований на любителів комфорту/далеких поїздок: якщо ви дуже цінуєте комплект комфорту "AI Zero-G" для передніх сидінь (та весь досвід сидінь, який він може забезпечити), то збільшувати бюджет варто саме заради нього.
