5 березня на презентації другої генерації blade-батареї BYD та технології швидкої зарядки відбувся офіційний вихід на ринок абсолютно нового Denza Z9GT. Було представлено 5 комплектацій нового автомобіля, ціновий діапазон становить від 269 800 до 369 800 юанів. На продуктовому рівні новий Denza Z9GT, як і раніше, пропонується з двома типами силових установок — повністю електричною та підзаряджуваною гібридною, а також отримав низку ключових технологій, зокрема технологію Yi Sanfang, blade-батарею другої генерації, систему God's Eye 5.0 та Yunian-A. З огляду на напрямок цього оновлення, акцент нової моделі зроблено не лише на звичайному розширенні комплектації, а на системному посиленні ефективності заряджання, покриття запасу ходу, динамічного контролю та рівня інтелектуалізації.

Щодо конкретних цін: повністю електрична версія Flash Charge Premium коштує 269 800 юанів, повністю електрична Flash Charge Flagship — 299 800 юанів, повністю електрична Yi Sanfang Flash Charge Performance — 369 800 юанів; підзаряджуваний гібрид Yi Sanfang Flash Charge Premium — 309 800 юанів, підзаряджуваний гібрид Yi Sanfang Flash Charge Flagship — 339 800 юанів. Офіційно також пропонуються такі купівельні програми: 1 рік безкоштовної швидкої зарядки, права на опціональне обладнання вартістю до 25 000 юанів, пільговий кредит до 7 років, субсидія на відсотки до 49 000 юанів та субсидія на обмін до 30 000 юанів. Згідно з офіційним графіком, демонстраційні автомобілі вже поступово надходять до дилерських центрів, початок поставок очікується в другій половині березня.

З точки зору зовнішнього дизайну, новий Denza Z9GT загалом продовжує існуюче сімейне стилістичне рішення, зміни зосереджені переважно на оптимізації деталей та інтеграції функціонального обладнання. Передня частина виконана з роздільною оптикою, в поєднанні з вузькою світлодіодною смугою та наскрізним вентиляційним отвором, головна роль яких — посилити горизонтальну візуальну ширину та впізнаваність передньої частини. Новий колір кузова Fjord Green є звичайним розширенням палітри, але справді вартим уваги є перенесення лідара на дах, що означає подальший рух у бік платформізації та стандартизації компонування сенсорів автомобіля, а також сприяє формуванню єдиних розпізнавальних ознак з іншими моделями сімейства з високорівневими системами допомоги водінню. Водночас новинка отримала маленький синій індикатор системи допомоги водінню та 21-дюймові колісні диски нового зразка — всі ці зміни по суті є зовнішнім вираженням позиціонування «високорівневий інтелект» та «висока продуктивність».

Бічна частина кузова, як і раніше, має типову структурну логіку GT-автомобіля, з акцентом на візуальну довгу колісну базу, низьку посадку та виражену потужність задньої частини. Лінія борту та обробка поверхонь не ускладнені надмірно, а декорувальна лінія у формі «Z» додає боковій частині багаторівневості. Для таких автомобілів бічний силует впливає не лише на сприйняття, а й на аеродинамічні показники та стійкість на високих швидкостях. Задня частина зберегла досить широку та масивну структуру, компонування задніх ліхтарів і функціональних вогнів базується на симетрії, а цілісне плаваюче антикрило більше поєднує естетику з потребами управління повітряними потоками на високошвидкісних режимах.

Порівняно із зовнішнім виглядом, оновлення інтер'єру краще відображає продуктове визначення цього автомобіля. Новий Denza Z9GT отримав нове забарвлення інтер'єру Lava Red, але сам колір не є головним — ключовим є логіка використання, яку демонструє комбінація обладнання в салоні. Наприклад, заводський комплект інтер'єру з кольорового карбону, триспицеве спортивне керма, пелюстки BOOST та металевий селектор передач — ці елементи переважно слугують формуванню атмосфери водіння; а сидіння нульової гравітації для пасажира, просторий задній ряд, інтелектуальний холодильник з підігрівом і охолодженням, зовнішні дзеркала з потоковим відео, AR-HUD та магнітна екосистема сидінь відповідають за комфорт у далеких поїздках, зручність салону та високорівневий досвід взаємодії. Простими словами, це рішення інтер'єру не є простим нагромадженням обладнання, а пошуком балансу між «вираженням продуктивності» та «розкішшю і комфортом».

Силова система, як і раніше, залишається однією з головних особливостей нового Denza Z9GT. Новинка продовжує пропонуватися з двома типами силових архітектур — повністю електричною та підзаряджуваною гібридною, що означає повніше охоплення цільових користувачів порівняно з єдиним шляхом силової установки. Згідно з офіційною інформацією, підзаряджувана гібридна версія оснащена батареєю ємністю 63,8 кВт·год, запас ходу на електротязі становить 401 км, сумарний запас ходу — 1301 км; повністю електрична версія має максимальний запас ходу до 1036 км. З інженерної точки зору, самі цифри запасу ходу — не єдине головне, важливіше те, чи може відповідний їм діапазон використання розширитися. Сенс підзаряджуваної гібридної версії полягає в тому, щоб завдяки відносно великій батареї максимально збільшити радіус чисто електричних щоденних поїздок, зберігаючи гнучкість заряджання в далеких поїздках; повністю електрична версія безпосередньо наголошує на наддовгому запасі ходу, очевидно, щоб зменшити тривогу щодо запасу ходу в складних умовах — міжміських поїздках, на швидкісних трасах, за низьких температур тощо.

Батарея та система заряджання — це та частина, яку варто обговорити окремо. Новий Denza Z9GT у всіх комплектаціях оснащений blade-батареєю другої генерації та технологією швидкої зарядки. Офіційно заявлено, що можна «зарядити добре за 5 хвилин, зарядити повністю за 9 хвилин». З інженерної точки зору, такі формулювання відображають помітне вдосконалення нової моделі в здатності заряджання на високих струмах, термоуправлінні батареї, контролі кривої заряджання та узгодженні високовольтної платформи автомобіля. Ефективне заряджання — це не лише підвищення пікової потужності заряджання, але й, що важливіше, забезпечення високої ефективності заряджання в широкому діапазоні SOC з одночасним збереженням безпеки, контролю теплової деградації та довговічності батареї. Іншими словами, реальний досвід заряджання користувача визначають не лише «пікові цифри», а й архітектура платформи, стратегія управління батареєю та здатність адаптації до інфраструктури заряджання. Те, що новий Denza Z9GT зробив ефективність заряджання ключовою перевагою, по суті є прямою відповіддю на головний біль користувачів преміальних електромобілів.

Окрім батареї та заряджання, варта уваги й загальна технологічна система автомобіля. Новий Denza Z9GT оснащений технологією Yi Sanfang, системою God's Eye 5.0 та Yunian-A. Технологія Yi Sanfang більше стосується управління приводом і динамічними можливостями автомобіля та є ключовою основою, що впливає на керованість, розподіл потужності й стабільність у граничних режимах; God's Eye 5.0 представляє оновлення можливостей у сфері високорівневої допомоги водінню; Yunian-A безпосередньо пов'язана з регулюванням підвіски, контролем положення кузова та показниками комфорту. Після поєднання цих технологій продуктова логіка Denza Z9GT стає цілком зрозумілою: це не просто створення електромобіля GT з гарними характеристиками, а спроба побудувати комплексні можливості автомобіля через чотири виміри — електропривод, інтелектуальне водіння, шасі та заряджання.

Якщо дивитися з точки зору ринкової конкуренції, користувачі, на яких орієнтується новий Denza Z9GT, — це не люди, які звертають увагу лише на окремий параметр, а споживачі, які мають вимоги до граничних можливостей автомобіля загалом, інтелектуальних здібностей, комфортного обладнання та ефективності щоденного використання. Такі користувачі більше звертають увагу на те, чи стабільний автомобіль на швидкісних трасах, чи не турбує далека поїздка, чи ефективне заряджання, чи надійна система допомоги водінню, чи відчувається преміальність шасі. Оновлення нового Denza Z9GT фактично дає повнішу технологічну відповідь саме на ці ключові питання.

Загалом ключову цінність нового Denza Z9GT можна узагальнити трьома пунктами. По-перше, двосилова компонування розширює охоплення сценаріїв використання; по-друге, blade-батарея другої генерації та технологія швидкої зарядки підсилюють ефективність заряджання — ключовий досвід епохи електромобілів; по-третє, додавання Yi Sanfang, God's Eye 5.0 та Yunian-A надає йому повнішої технологічної підтримки на рівні приводу, інтелектуального водіння та контролю шасі. Для ринку електромобілів вартістю понад 300 000 юанів новий Denza Z9GT своїм виходом на ринок підвищує насправді не окрему комплектацію, а зрілість і практичну цінність усієї технологічної системи автомобіля.