5 грудня два бренди, Toyota GAZOO Racing та Lexus, одночасно оприлюднили гучні новини: вони представили не лише GR GT — «майже гоночний» автомобіль, який можна легально використовувати на дорогах, а й повернули класичний суперкар LFA до уваги публіки у вигляді повністю електричного концепт-кара.
GR GT позиціонується як флагманський спортивний автомобіль із компонуванням «передній двигун — задній привід», оснащений гібридною системою, що складається з 4,0-літрового V8 із подвійним турбонаддувом і електромотора; очікується, що потужність перевищить 640 к.с., а крутний момент — 850 Н·м. У поєднанні із сухим картером і карбоновими елементами трансмісії це виглядає як справжній «вуличний гоночний автомобіль».
Представлена на тій самій сцені версія GR GT3 ще більш «озброєна до зубів»: численні аеродинамічні елементи та гранично полегшений інтер'єр прямо націлені на гоночні траси.
Ще більше здивував концепт-кар Lexus LFA. Як колись представник японських суперкарів, новий LFA не продовжив міф V10, а перейшов на повністю електричну архітектуру. Зовнішність, успадковуючи класичні низькі лінії, додає більше лаконічної технологічності епохи електромобілів; інтер'єр також став мінімалістичним і орієнтованим на водія — окремий центральний екран скасовано, усе зосереджено навколо водія.
Швидкий коментар:
Цього разу Toyota «випустила дві машини одразу», чітко окресливши два технологічні шляхи: з одного боку, за допомогою гібридів продовжити пристрасть керування високопродуктивними автомобілями з ДВЗ, з іншого — перезапустити класику на повністю електричній платформі та дослідити нову форму суперкарів. Для споживачів GR GT, можливо, стане новим вибором для тих, хто хоче і гоночної потужності, і щоденних поїздок; а електричний концепт-кар LFA провіщає безшумне, але жорстоке майбутнє. Не варто завчасно визначати переможців, але можна точно сказати — Toyota Group робить дедалі сміливіші ходи у сфері високопродуктивних автомобілів.
