10 жовтня перший новоенергетичний позашляховик Geely — Galaxy Battleship 700 — офіційно вийшов на глобальний ринок у Ханчжоу. Новинка пропонується з трьома типами силових установок і шістьма версіями, а стартова ціна за лімітованою пропозицією оновлення становить від 169 800 юанів.

Тривалий час сегмент позашляховиків високої прохідності в Китаї перебував у стагнації: чимало продуктів мали лише зовнішність «квадратної коробки», але не могли подолати чотири ключові суперечності галузі: неможливість поєднати потужну позашляхову прохідність із комфортом у місті, конфлікт між екстремальною продуктивністю та щоденною економічністю, суперечність між високим порогом професійного офроуду та масовими потребами, а також неможливість об’єднати здатність до екстремальних експедицій із всебічним захистом безпеки. Багато споживачів були змушені йти на компроміс: хочеш жорсткого подолання бездоріжжя — терпи тряску й шум у міських поїздках; прагнеш сімейного комфорту — доведеться пожертвувати позашляховими можливостями. Galaxy Battleship 700 на базі нативної новоенергетичної офроуд-архітектури GTA здійснює проривні інновації від самого фундаменту архітектури, напряму вирішуючи ці чотири галузеві проблеми та офіційно відкриваючи епоху новоенергетичних позашляховиків 2.0.

Презентація в реальних умовах: офроуд-полігон перенесено на сцену запуску

На відміну від традиційного формату презентацій із слайдами та статичним показом автомобілів, глобальна презентація Galaxy Battleship 700 вийшла за межі звичної оповіді: глибоководний канал, 100% екстремальний схил та інші реальні офроуд-сценарії були облаштовані безпосередньо на місці презентації. Випробування лабораторій і тестових полігонів було перенесено на очі глядачів, а нудні цифри замінено наочними демонстраціями.

На місці було повністю продемонстровано дві знакові функції: аварійне плавання для виходу з глибокої води та інтелектуальний екстремальний підйом одним натисканням. У змодельованих умовах глибокої води автомобіль активував функцію аварійного плавання для виходу з води, наочно демонструючи унікальну ключову здатність версії «Суходільний ковчег»; у змодельованому сценарії 100% екстремального схилу автомобіль увімкнув режим інтелектуального підйому — без складних ручних операцій він здатен подолати крутий підйом, дозволяючи глядачам у залі безпосередньо зрозуміти позашляхову потужність, а не просто дивитися на цифри на папері.

Презентація включала три наративні блоки з реальних користувацьких сценаріїв, які відповідають екстремальному офроуду, далеким експедиціям і міському сімейному життю, виходячи за межі суто технічної логіки та повертаючись до реального повсякденного використання автомобіля звичайними людьми. Варто зазначити, що Geely відкрила ключовий патент на технологію аварійного плавання для виходу з води для всієї галузі безкоштовно — не лише для власних користувачів, а й з надією сприяти підвищенню здатності всього ринку рятувати автомобілі та людей у разі падіння у воду, демонструючи відповідальність китайського автомобільного бренду перед галуззю.

Ще однією яскравою подією презентації стала поява глобального посла Galaxy Battleship 700 — Ніколаса Це наживо. Це перший випадок за 29 років кар’єри Ніколаса Це, коли він став послом китайського автомобільного бренду. Від музики та кіно до практичного бізнесу Ніколас Це постійно долає власні межі та наполегливо відточує майстерність — його життєва філософія «безстрашної еволюції» надзвичайно співзвучна з продуктовим ядром Galaxy Battleship 700 — «не йти на компроміс, сміливо прориватися». Єдиний у світі колекційний автомобіль із власноручним підписом Ніколаса Це згодом буде передано до Музею автомобілів Geely, ставши свідченням епохи двобічного руху назустріч зірки китайського походження та китайського позашляховика.

Реконструкція базової архітектури: інновації за чотирма вимірами, що долають усталені суперечності позашляховиків

Galaxy Battleship 700 — це не «переробка міського кросовера у квадратний корпус», а прямо розроблена модель на базі нативної новоенергетичної офроуд-архітектури GTA, яка завдяки проривам на чотирьох рівнях — архітектури, силової установки, інтелекту та безпеки — послідовно розв’язує давні галузеві суперечності.

Інновація архітектури: інтегральна рама, що поєднує позашляхову міцність і міський комфорт. Уперше в галузі інтегральну раму повністю вбудовано в силовий каркас кузова; застосовано інноваційну технологію гарячого формування + TRB, жорсткість кузова на кручення сягає 44 180 Н·м/град, що значно перевищує традиційні позашляховики того ж класу. На відміну від традиційної рамної конструкції з її вагою та поганим поглинанням вібрацій, інтегральна рама зберігає потужну основу для опору ударам і деформаціям, але водночас вирішує проблеми тряски в місті та втрати внутрішнього простору. У поєднанні з високоточним прогнозуючим шасі «чарівний килим», закритими двокамерними пневмопружинами та адаптивними амортизаторами CCD із безперервно змінним демпфуванням: двокамерні пневмопружини забезпечують регулювання ходу підвіски на 120 мм, амортизатори CCD регулюють демпфування 500 разів на секунду, «лосиний тест» на шосе — 80 км/год, на піску — 72,1 км/год. Позашляхова потужність і міська плавність — в одному автомобілі.

Інновація силової установки: гібридна система Thor EM‑T, тисяча кінських сил і великий запас ходу. Оснащено надпотужною гібридною системою Thor EM‑T: 2,0-літровий повністю алюмінієвий двигун із трьома електромоторами та повним приводом, сумарна потужність системи 830 кВт, 1129 кінських сил, розгін 0–100 км/год за 3,95 секунди. Два інтелектуальні програмні блокування + одне електрокероване механічне блокування заднього моста; механічне блокування заднього моста спрацьовує на 100% за 0,2 секунди, що дозволяє піднятися на піщану гору Бадань-Цзілінь Нісаньго з п’ятьма пасажирами з нульової швидкості. Усі версії оснащені спеціалізованою офроуд-батареєю CATL на 47,14 кВт·год із піковою швидкістю заряджання 6C: від 10% до 70% — лише 8 хвилин 25 секунд; загальний запас ходу CLTC — до 1770 км. Це і продуктивність рівня мільйонних автомобілів, і вирішення реальних проблем короткого запасу ходу та повільного заряджання позашляховиків.

Інновація інтелекту: ШІ знижує поріг офроуду, роблячи його масовим. Оснащено системами допомоги водінню Qianli Haohan G‑ASD H7/H5, 29 датчиків сприйняття по всьому автомобілю, чіп Thor‑U з обчислювальною потужністю 700 TOPS. Інтелектуальний повнорежимний позашляховий режим на базі ШІ використовує подвійне розпізнавання — візуальне та динамічне — автоматично визначає сніг, болото, пісок, кам’янисту місцевість і перемикає режими, тож навіть новачок може впевнено долати бездоріжжя. Система навігаційної допомоги D2D «від паркувального місця до паркувального місця» забезпечує наскрізне водіння й паркування від дому до пункту призначення, поєднуючи просунутий інтелектуальний автопілот як на міських дорогах, так і в офроуді. Офроуд-версія салону FlymeAuto2, інтелектуальний помічник Super Eva, система взаємодії з п’ятьма екранами, а також режим кемпінгового вартового, спільні поїздки в групі та супутниковий зв’язок — усе це поєднує міський досвід салону з безпекою зв’язку в дикій місцевості без мережі.

Інновація безпеки: кузов типу «зоряний панцир», всебічний захист у будь-яких умовах. Створено кузов типу «зоряний панцир» із 6 поперечними, 7 поздовжніми та 8 кільцевими елементами; каркас пасажирського салону на 100% виготовлено з надвисокоміцної та гарячеформованої сталі; 11 прихованих трубок гарячого розширення загальною довжиною 10,6 м із міцністю 2200 МПа утворюють повнопокривний прихований каркас безпеки, опір даху — 161 кН. Система безпеки батареї «Божественний щит» має 11 рівнів захисту, кліренс під батареєю — 313 мм. Також передбачено стабільне керування при вибуху шини на швидкості 140 км/год, автоматичне екстрене гальмування AEB на швидкості 130 км/год, допомога уникнення зіткнення поворотом AES — усе це охоплює міські дороги, шосе, пустелю, подолання води, падіння у воду та інші умови, захищаючи не лише в момент зіткнення, а й охоплюючи повний ланцюг: попередження до, контроль під час і вихід після.

Місто й бездоріжжя — обидва досконалі: перетворення потужності на цінність для звичайних людей

Технології зрештою служать людям. Galaxy Battleship 700 пропонує концепцію «подвійної досконалості міста й бездоріжжя»: головне — відмовитися від гонитви за цифрами та перетворити потужне оснащення на досвід, який відчує кожна сім’я. Салон має коефіцієнт використання простору 80,3%; 10-шарова сидіння-«цукеркова вата» з SPA-масажем, 14 точок масажу стегон і спини для водія та переднього пасажира, вентиляція та підігрів усіх сидінь; розумний холодильник із двостороннім відкриттям на 18,5 л; аудіосистема FlymeSound із 23 динаміками; заднє повністю рівне ліжко довжиною 1,8 м — усе це для повсякденного сімейного використання та далеких кемпінгових подорожей. Максимальна глибина подолання броду 800 мм, 100% підйом, зовнішнє живлення V2L, супутниковий зв’язок в автомобілі — усе це дає впевненість для подорожей у гори та до моря. Один автомобіль одночасно задовольняє міські поїздки, сімейні виїзди, подорожі гірськими стежками та кемпінг на природі — справді «в побуті без компромісів, у бездоріжжі без поступок».

Лімітовані привілеї при запуску

З 10 по 31 жовтня 2026 року користувачі, які оформили замовлення з підтвердженням і до 31 жовтня (включно) завершили оплату залишку та отримали автомобіль, можуть скористатися повним набором лімітованих привілеїв: грошова субсидія на податок на покупку 6000 юанів, грошова субсидія на страхування 4000 юанів, а також пакети «Оновлення», «Доповнення», «Підвищення класу», «Фінансування», «Інтелектуальне заряджання», «Підключення», «Інтелектуальне водіння», «Вручення автомобіля», «Гарантія», «Супровід», «Тюнінг» і «Преміум-аксесуари». Для користувачів, які обмінюють старий автомобіль, — субсидія на обмін 10 000 юанів без обмежень за брендом. Пакет «Підвищення класу» включає розумний холодильник із двостороннім відкриттям на 18,5 л вартістю 3999 юанів, адаптивну підвіску CCD із безперервно змінним демпфуванням вартістю 5999 юанів (крім версії «Суходільний ковчег») та аудіосистему FlymeSound із 23 динаміками вартістю 12 800 юанів.

Кількість глобальних користувачів Geely Galaxy вже перевищила 2,7 мільйона. Поява Galaxy Battleship 700 — це не просто ще один новий автомобіль у формі «квадратної коробки», а перевизначення критеріїв оцінки новоенергетичних позашляховиків на базі нативної архітектури: сила позашляховика має визначатися не лише зовнішністю, а й сукупною потужністю архітектури, продуктивності, інтелекту, безпеки та комфорту. Коли архітектура й оснащення рівня мільйонних автомобілів стають доступними в ціновому діапазоні 200 000, це означає, що більше звичайних сімей зможуть отримати повноцінний досвід подорожей у будь-яких умовах: «гідно їздити містом, впевнено вирушати в далеку дорогу, сміливо підкорювати бездоріжжя».