6 липня офіційно вийшов на ринок новий Ford Explorer 2027 модельного року — представлено п'ять моделей у сегменті середньорозмірних бензинових позашляховиків.

Зовні новинка отримала збільшену решітку радіатора прямокутної форми та наскрізну світлодіодну смугу у стилі «зоряного кільця». Її довжина, ширина та висота становлять 5064 мм, 2004 мм і 1790 мм відповідно, а колісна база — 3025 мм.

Версія Kunlun Peak отримала чорнену решітку радіатора, а також оздоблення у вигляді емблеми трьох піків Куньлуню на C-стійці, колісних дисках і в салоні. Габарити Kunlun Peak дещо відрізняються: довжина, ширина та висота становлять 5061 мм, 2004 мм і 1798 мм, колісна база також 3025 мм.

Kunlun Peak оснащено ексклюзивним позашляховим обладнанням: диференціал підвищеного тертя Torsen типу B на задній осі, систему керування рельєфом TMS, заводські всесезонні позашляхові шини та повний сталевий захист днища, а також можливість буксирування до 2,1 тонни. Додано фордівську систему візуалізації позашляхового руху, яка виводить на екран у реальному часі кут нахилу кузова, розподіл крутного моменту між осями, кут повороту передніх коліс, координати, тиск у шинах та інші професійні позашляхові дані.

В інтер'єрі новинка оснащена триспицевим багатофункціональним кермом, 12,3-дюймовою повністю цифровою панеллю приладів і 27-дюймовим центральним екраном 4K. Мультимедійна система — SYNC Max із вбудованим чіпом Qualcomm Snapdragon 8155 та голосовим асистентом VA4.0, який інтегровано з великою мовною моделлю та підтримує активацію без звернення й розпізнавання послідовних команд. Версії Chijin і Kunlun Peak додатково отримали масаж передніх сидінь, вентиляцію сидінь другого ряду та проекційний дисплей HUD.

У плані силової установки всі версії новинки оснащені 2,3-літровим турбованим рядним чотирициліндровим двигуном максимальною потужністю 213 кВт у парі з 10-ступеневою автоматичною коробкою передач.

Думка Сяо Тана: новий Ford Explorer 2027 модельного року є щорічним оновленням моделі — зі збереженням оригінальної платформи та характеристик силової установки було вдосконалено комфорт інтер'єру та практичність мультимедійної системи. П'ять конфігурацій — від повнопривідної версії Chuanxue до Kunlun Peak — охоплюють різні сценарії використання: міські поїздки, сімейні перевезення кількох пасажирів, далекі подорожі та рух бездоріжжям. Серед них Kunlun Peak вирізняється вираженими позашляховими властивостями та досить повним набором обладнання для буксирування й легкої позашляхової їзди, щоб відповідати потребам складніших дорожніх умов. Загалом ця модель на ринку бензинових середньорозмірних позашляховиків формує власні відмінні риси завдяки платформі з поздовжнім розташуванням двигуна та заднім приводом і здатності адаптуватися до всіх сценаріїв.