Xiaomi Auto нещодавно підтвердила, що 30 липня проведе технологічну презентацію, на якій уперше публічно представить «технологічну архітектуру Kunlun», а також одночасно покаже два збільшувачі запасу ходу SUV серії Pengcheng — N90 Max і N70 Max.

Обидва автомобілі мають спільну мову дизайну, відмінності переважно в розмірах і компонуванні. N90 Max позиціонується як великий SUV, довжина кузова 5285 мм, колісна база 3080 мм, пропонується у п’ятимісній, семимісній версіях, а також у кемпінговій версії з підйомним дахом. N70 Max — середньорозмірний п’ятимісний SUV, довжина кузова 4960 мм, колісна база також 3080 мм. Зовні закрита передня частина містить напис «SkyNomad», ззаду використано кільцеву наскрізну світлодіодну смугу, загальний стиль лаконічний.

Салон побудований навколо концепції «живого простору». Семимісна версія N90 Max має абсолютно рівну підлогу та наскрізні напрямні спереду й ззаду, передні сидіння обертаються на 180 градусів, а другий ряд — це сидіння нульової гравітації. Столик можна встановлювати вздовж напрямних і регулювати кут нахилу, а також використовувати на рухомій центральній консолі-острові. Стельовий екран підтримує переміщення вперед-назад, а в третьому ряду можна встановити планшет через інтерфейс на спинці переднього сидіння. У режимі паркування ця схема може трансформуватися в робочий, приймальний або сімейний сценарій. Кемпінгова версія завдяки підйомному даху створює додаткову платформу для відпочинку на даху.

У силовій частині обидва автомобілі оснащені 1,5-літровим чотирициліндровим збільшувачем запасу ходу потужністю 112 кВт. N90 Max має подвійні електромотори спереду й ззаду, пікова потужність 100 кВт/210 кВт, батарея 76 кВт·год, запас ходу на електротязі за WLTC близько 370 км. N70 Max пропонується з заднім одномоторним або повнопривідним двомоторним приводом; у задньопривідній версії максимальна потужність двигуна 210 кВт, у повнопривідній передній і задній двигуни такі самі, як у N90 Max; доступні батареї 52 кВт·год і 76 кВт·год, запас ходу за WLTC близько 270 км і 380 км, для початкової одномоторної версії батареї постачають CALB і Sunwoda.

Думка Сяо Тана:
Судячи з оприлюдненої наразі інформації, Xiaomi на лінійці збільшувачів запасу ходу не стала копіювати власний наявний успішний шаблон. Коли моделі того ж класу зазвичай додають розміри, запас ходу й оснащення, вони витратили чималу частину зусиль на те, як змінюється простір і як грати зі сценаріями. Ця система напрямних разом із логікою перемикання між сценаріями після паркування, можливо, стане справжньою головною родзинкою цього автомобіля.