5 серпня офіційно вийшов на ринок AION RT 2027 модельного року, представлений у чотирьох версіях: 550 Smart Enjoy, 605 Smart Luxury, 710 Smart Luxury та 710 Smart Premium. Це оновлення здебільшого стосується електроприводної системи, запасу ходу та окремих деталей екстер'єру й інтер'єру.
AION RT 2027 модельного року зберігає поточний купеподібний силует ліфтбека, зовнішність лише зазнала точкових оптимізацій: повністю приховані дверні ручки замінено на напівприховані, а також додано аварійні ручки для використання в екстремальних погодних умовах. Габарити кузова не змінилися: довжина, ширина та висота становлять 4865 мм, 1875 мм і 1520 мм відповідно, колісна база — 2775 мм. Об'єм багажника — 540 літрів.
В інтер'єрі AION RT 2027 модельного року додано зони з м'яким оздобленням і нові зносостійкі кольори, центральна консоль і далі поєднує 8,88-дюймову панель приладів із 14,6-дюймовим центральним екраном, встановлено систему ADiGO 6.0, що підтримує інтелектуальне голосове керування всім автомобілем, підключення смартфона та дистанційне керування автомобілем. Дах оснащено роздільною панорамною стелею з електричною шторкою в стандартній комплектації. Водійське сидіння підтримує підігрів і вентиляцію; версія 710 Smart Premium також пропонує підігрів і вентиляцію сидіння переднього пасажира.
AION RT 2027 модельного року використовує нове покоління наскрізної великої моделі системи допомоги водінню, у стандартній комплектації всіх версій — панорамний огляд 360° і прозоре шасі. Окрім версії 550 Smart Enjoy, усі інші мають можливості допомоги водінню рівня L2, а версія 710 Smart Premium також підтримує навігаційну допомогу на шосе та інтелектуальне паркування в усіх сценаріях.
AION RT 2027 модельного року оснащено електроприводною системою з аморфного сплаву та акумулятором CATL LFP 2.0 Qilin Battery; ємність батареї версій 550 Smart Enjoy і 605 Smart Luxury становить 56,6 кВт·год, а версій 710 Smart Luxury і 710 Smart Premium — 70,1 кВт·год. У версії із запасом ходу 710 км встановлений електродвигун оснащено осердям з аморфного сплаву товщиною 0,025 мм і ротором із вуглецевого волокна. Порівняно з традиційним двигуном із кремнієвої сталі ця конструкція зменшує втрати в осерді на 75%, а пікова ефективність двигуна сягає 99%; у парі з 400-вольтовим карбід-кремнієвим блоком керування втрати в електронному керуванні знижено на 71,6% порівняно з традиційним кремнієвим рішенням. У стандартній комплектації — зовнішнє живлення потужністю 6 кВт і функція відключення високої напруги при зіткненні.
Думка Сяо Тана: AION RT 2027 модельного року — це повністю електричний компактний седан, який збалансованими продуктивними якостями покриває сценарії щоденних поїздок на роботу та сімейних подорожей. Система «трьох електричних компонентів» є ядром цього оновлення: електропривод з аморфного сплаву разом із карбід-кремнієвим електронним керуванням підвищує запас ходу до 710 км, а витрата електроенергії на 100 км також дещо знизилася, що для сімейних користувачів означає нижчі щоденні витрати на заряджання та більший радіус поїздок. Водночас було відповідно скориговано та вдосконалено інтелектуальні функції, комфортне оснащення та стратегію систем допомоги водінню, завдяки чому загальне позиціонування стало ближчим до щоденних сценаріїв використання сімейними користувачами.
