13 серпня BYD Qin MAX офіційно вийшов на ринок, представивши два варіанти силової установки — повністю електричний (EV) та плагін-гібридний (DM-i), загалом 9 моделей. Серед них версія EV має 5 моделей: 530KM Leading, 530KM Beyond, 530KM Excellence, 630KM Beyond, 630KM Excellence. Версія DM-i має 4 моделі: 230KM Leading, 230KM Beyond, 320KM Beyond, 320KM Excellence.
Qin MAX позиціонується як автомобіль середнього розміру, його довжина, ширина та висота становлять 4866 мм, 1880 мм і 1495 мм відповідно, колісна база — 2820 мм. Оснащений напівприхованими дверними ручками та 17-дюймовими колісними дисками (3 моделі Excellence — 18-дюймові диски), версія EV пропонує 27 місць для зберігання, об'єм переднього багажника 115 літрів, об'єм заднього багажника 523 літри; версія DM-i має 26 місць для зберігання, об'єм заднього багажника 557 літрів.
Qin MAX оснащений інтелектуальною кабіною DiLink 150 з вбудованим AI-агентом "Діді Ся". Обладнаний 12,8-дюймовим (3 моделі Excellence — 15,6-дюймовим) плаваючим центральним екраном і 8,8-дюймовою повністю рідкокристалічною панеллю приладів, моделі Excellence також оснащені проєкційним дисплеєм W-HUD і бездротовою зарядкою для телефонів потужністю 50 Вт для передніх сидінь. Окрім двох моделей Leading, передні сидіння решти моделей мають функції підігріву та вентиляції. Серед них 320KM Excellence та 630KM Excellence додатково отримали функцію масажу передніх сидінь і автомобільний холодильник.
У сфері інтелектуального водіння, окрім моделей Leading, решта моделей стандартно оснащені системою God's Eye C, що підтримує функцію навігаційної допомоги на швидкісних дорогах. 320KM Beyond та 3 моделі Excellence можуть бути опціонально оснащені лазерною версією системи допомоги водінню God's Eye B. 3 моделі Excellence оснащені інтелектуальною системою контролю демпфування кузова Yunian-C та інтелектуальною системою запобігання заколисуванню. Всі моделі стандартно оснащені режимом вартового, панорамним оглядом 360 градусів + прозорим днищем, системою стабілізації при розриві шини на швидкісній дорозі TBC та зовнішнім розрядом потужністю 6 кВт.
Версія EV стандартно оснащена батареєю Blade другого покоління та технологією швидкої зарядки. Версія 530KM оснащена батареєю 52,868 кВт·год і двигуном 120 кВт, розгін від 0 до 100 км/год за 9,6 секунди; версія 630KM оснащена батареєю 64,315 кВт·год і двигуном 240 кВт, розгін від 0 до 100 км/год за 5,9 секунди. Шасі використовує передню двокульову підвіску McPherson та задню незалежну підвіску з п'ятьма важелями.
Версія DM-i оснащена комбінацією 1,5-літрового двигуна + електромотора, де максимальна потужність двигуна становить 74 кВт, максимальна потужність електромотора — 175 кВт. Версія 230KM має ємність батареї 25,287 кВт·год, витрата палива за NEDC у розрядженому стані — 2,59 л/100 км; версія 320KM має ємність батареї 34,275 кВт·год, витрата палива за NEDC у розрядженому стані — 2,75 л/100 км. Об'єм паливного бака в обох — 65 літрів. Шасі використовує передню підвіску McPherson та задню незалежну багатоважільну підвіску.
Думка Сяо Тана: 9 моделей Qin MAX утворюють чітку градацію — Leading за нижчою ціною покриває базові потреби в пересуванні, Beyond додає часто використовувані функції комфорту та інтелектуального водіння, а Excellence зосереджує просунуті конфігурації, такі як Yunian-C, великий екран, сидіння з масажем тощо. Така стратегія дозволяє споживачам з різними бюджетами знайти відносно відповідний варіант. У плані силової установки пропонуються два підходи: версія DM-i робить акцент на відсутності тривоги при далеких поїздках — навіть без зручних умов для заряджання її заявлені показники витрати палива є відносно прийнятними; а версія EV намагається за допомогою технології швидкої зарядки полегшити одну з головних проблем електромобілів — швидкість поповнення енергії.
