Виявляється, Chery справді є «високотехнологічною інноваційною компанією в масці автовиробника». 20 жовтня я отримав запрошення відвідати Всесвітній центр технологічних інновацій Chery у Уху. Перше, що я побачив, була не низка виставкових автомобілів, а квартал під назвою «Місто майбутнього». Robotaxi проходили тестову експлуатацію, eVTOL стояв неподалік, роботи-регулювальники керували зупинкою на перехресті, у центрі швидкої зарядки Xunlong розміщувалися операційні автомобілі V2G, з іншого боку — безпілотна сільгосптехніка, безпілотний супермаркет, медична станція та станція вирощування. Глобальна інноваційна конференція Chery 2026 року отримала тему «Change·Зміна» — на місці не просто розповідали про параметри, а спочатку розгорнули сценарій майбутнього життя, у який можна було зайти.

Місто майбутнього спочатку дає відповідь

Цього року конференція була насиченою інформацією: 11 ключових технологій, понад 3000 гостей з країни та з-за кордону, серед яких понад 1300 іноземних друзів. Але головна лінія, яку Chery справді хотіла донести, — це стратегія YaoGuang 2035: перехід від традиційного автовиробника до глобальної компанії інтелектуальних технологій, керованої ШІ. Chery дала собі новий ярлик — високотехнологічна інноваційна компанія «в масці автовиробника». Екосистемний кластер високотехнологічних галузей етапу YaoGuang 2035 повинен мати п'ять характеристик: електрифікація протягом усього життєвого циклу, висококоординована інтелектуалізація, піднесення бренду з глобальним баченням, глибока інтернаціоналізація, відкрита симбіотична екосистема.

Основа, що підтримує цей поворот, не є віртуальною. За останні 5 років сукупні інвестиції в дослідження та розробки перевищили 110 млрд юанів, 313 лабораторій YaoGuang, ринки понад 130 країн і регіонів світу, 1+7+N дослідницьких центрів, понад 30000 дослідників, понад 10000 магістрів і докторів. Ці цифри розміщені на сторінці стратегії та утворюють контраст із зоною досвіду в «Місті майбутнього»: з одного боку — накопичення, з іншого — реалізація.

Козир — не автомобіль, а ШІ та чипи

Основою технологій конференції є вертикальна базова велика модель CheryMind, створена для фізичного ШІ. За нею стоять 700 ТБ корпоративних знань, 200 ПБ інженерних даних, десятки мільйонів документів з досліджень і розробок, 25 мільйонів кліпів даних водіння рівня інструктора, 5 мільйонів кліпів даних захоплення руху роботів. CheryMind уже увійшла в операційну діяльність Chery: понад 1500 наскрізних бізнес-процесів, понад 400 інтегрованих корпоративних систем, понад 60000 щоденних використань співробітниками, понад 200 охоплених бізнес-сценаріїв. На корпоративному боці є вертикальні моделі CAD, якості, виробництва, корпоративних агентів; на продуктовому боці — вертикальні моделі розумної кабіни, інтелектуального водіння, бортового інтелекту, управління польотом, MoAgent, операційна система для сільгосптехніки. Нові здібності, сформовані вертикальними моделями в реальних сценаріях, продовжують повертатися до базової моделі.

Партнером CheryMind є серія чипів Ziwei. Центральний обчислювальний чип серії C C100 запланований на 2027 рік: NPU-продуктивність автомобіля (два чипи) 2400 TOPS, підтримка розгортання великих моделей на 100B, пропускна здатність пам'яті 600 ГБ/с, замкнутий цикл E2E-алгоритму 80 мс; два CPU разом 1000 KDMIPS; безпека — AEC-Q100, ASIL-B для всього чипа / ASIL-D для безпечного острова Grade2. У автомобільних карбідокремнієвих чипах серії S: S1500 має напругу стік-витік 1500 В, питомий опір у включеному стані Rsp 2.0 мОм·см², вихідну здатність модуля 1450 А, максимальну ефективність ≥99.6%, максимальну температуру переходу 200℃, стійкість до короткого замикання 2 мкс, зниження собівартості масового виробництва на 8-дюймових пластинах ≥30%. Спільна робота програмного та апаратного забезпечення — це ключовий крок Chery до переходу від «нашарування функцій» до «природної еволюції» у створенні автомобілів на ШІ.

Чотири свободи, виражені в конкретних цифрах

У сфері свободи пересування Chery вперше представила повномасштабний світовий двигун CHERY AWE, який за допомогою «однієї світової моделі + трьох спеціалізованих моделей» поєднує розуміння світу, розуміння семантики та виконання дій: модель побудови сценаріїв створює понад 700000 сценаріїв, понад 300000 сценаріїв підвищеного ризику, понад 20000 екстремальних сценаріїв; модель спостереження та мови передає зображення з кількох камер, команди, навігацію та власний рух автомобіля у велику модель для мультимодального міркування; модель стратегії руху використовує MoT з можливістю розширення експертів, посилюючи перехід від пасивного реагування на небезпеку до активного прогнозування ризиків. Robotaxi позиціонується як «перший у галузі оригінальний заводський продукт, створений для всього світу»: п'ять оригінальних рішень, шестирівнева безпека, мета — 100000 одиниць у глобальній експлуатації до 2030 року. Lingxiao eVTOL представляє два продукти: Q212 — двомісний складнокрилий пілотований eVTOL, 120 км/год, повністю електричний, дальність із повним завантаженням понад 60 хв; J506 — п'ятимісний повністю поворотний шестироторний пілотований eVTOL, максимальна швидкість 350 км/год, дальність понад 1000 км, автономний політ.

Ще пряміше. V2G позиціонується як перша в галузі масштабна станція змінного струму V2G: батарея підтримує заряджання та розряджання 0.1C, очікуваний річний дохід від згладжування піків і заповнення провалів понад 3000 юанів, до 2029 року у світі буде побудовано 20000 станцій V2G у рамках «плану взаємодії автомобіля та мережі», перші міста — Шанхай, Хефей, Гуанчжоу, Уху. Xunlong Miaochong — надшвидка зарядка 1500 А, потужність системи 1.44 МВт, заряджання 5 хвилин дає 500 км запасу ходу, кабель ≤2 кг, шум ≤50 дБА. Бездротова зарядка потужністю 11 кВт, максимум до 22 кВт, ефективність передачі ≥92%. Елемент твердотільної батареї 400 Вт·год/кг, широкий температурний діапазон від -40℃ до 100℃, після випробування в гарячій камері при 200℃ все ще працює нормально, пілотна лінія буде введена в експлуатацію у 2027 році. Сонячний автомобіль із добуванням води з повітря: гнучка фотоелектрична плівка для автомобіля виробляє до 6 кВт·год на день, система збору води з повітря стабільно дає 5 літрів питної води на день, річне скорочення викидів вуглецю понад 200 кг. Оригінальна 48В низьковольтна електрична система з піковою потужністю 15 кВт: реакція керма швидша на 11 мс, реакція гальм швидша на 20 мс, використання міді в автомобілі зменшено на 6 кг, вага системи знижена на 8~12 кг, ефективність низьковольтної мережі підвищена на 15%, кількість інтелектуальних контролерів скорочена до 16, функціональна безпека до ASIL D. Інтелектуальний блок руху об'єднує EMB, мотор-колеса, чотириколесне незалежне кермування по головній осі та активну підвіску в колесі: максимальний кут повороту колеса 90°, відхилення від центру ≤0.1 м, бічне зміщення на 5 м ≤0.2 м, швидкість проходження лосиного тесту ≥100 км/год, градієнт крену при стійкому повороті ≤3.0°/g, комбіноване гальмування ≥1.2g, гальмування двигуном ≥0.6g, точність кута керма ≤0.02°, смуга пропускання активної підвіски ≥100 Гц. Розумна кабіна Lingxi 8D з AIOS об'єднує п'ять доменів — шасі, кабіну, кузов, інтелектуальне водіння та силову установку; на виставковій зоні представлені 43.7-дюймовий інтегрований PHUD, 33 динаміки, звукове поле 7.5.8.8.4 та наскрізне голосове керування S2S.

Свобода продовольства та свобода життя також не є другорядними. Інтелектуальна сільгосптехніка переносить електрифікацію та можливості ШІ на поля: ефективність роботи в типових умовах +30%, високоточна навігація та контроль роботи ≤2.5 см, сукупна перевірка автоматизованих робіт понад 1 млн разів; на картопляній фермі фактичне споживання енергії -74%, витрати на обслуговування -59%, викиди CO₂ -56%; на північному сході на великих полях один оператор із кількома машинами збільшив денну продуктивність з 150 до 800 му на людину, врожайність кукурудзи зросла з 1600 до 2000 цзінів за му. Бачення до 2035 року — обслуговувати понад 1 млрд му світових сільгоспземель, сприяти збільшенню виробництва зерна на понад 60 млрд цзінів, підтримати скорочення кількості голодуючих на 100 млн осіб. У сфері роботів: понад 2000 роботів Moja вийшли на зовнішні ринки, бізнес охоплює 60 країн світу, продуктовий портфель покриває понад 100 сценаріїв, включно з публічними послугами та доглядом за людьми; під час конференції глобальна презентація Moja призначена на 21 жовтня, а споживчий домашній гуманоїдний робот-компаньйон Mobao одночасно відкриває глобальне попереднє замовлення.

Відкритість і 2035

На конференції Chery та Китайський університет науки і технологій разом відкрили «Коледж майбутнього 2050». Після створення у березні 2025 року «Спільної лабораторії передових автомобільних технологій USTC-Kaiyang» співпраця сторін поглибилася. Цей коледж має стати «джерелом» передових технологій і «інкубатором» висококласних талантів, створивши шлях від 0 до 1, а потім від 1 до 100. З іншого боку, Глобальна конференція екосистеми користувачів проходила з 18 по 24 жовтня, а велопробіг на підтримку зеленої благодійності також стартував 22 жовтня з Міжнародного парку, загальна дистанція 10.6 км.

Від стратегії YaoGuang 2035 до Міста майбутнього — цього разу Chery не залишила технології на слайдах PowerPoint. Чотири свободи — пересування, енергія, продовольство та життя — були розкладені на сценарії, у які можна зайти, та цифри, які можна перевірити. Технологічна еволюція — не для демонстрації майстерності, а для того, щоб життя повернулося до життя — це, мабуть, те, що ця конференція хотіла залишити найбільше.