Абсолютно новий BYD Seagull вже надійшов у продаж, офіційна рекомендована ціна становить 65 900–99 900 юанів. Новинка зазнала всебічного оновлення в зовнішності, розмірах, оснащенні та продуктивності, практично повністю усунувши недоліки та слабкі місця попередньої моделі. Сьогодні конкуренція на ринку компактних електромобілів надзвичайно жорстка: минулого місяця Geely Xingyuan продав загалом 44 275 автомобілів, продемонструвавши відрив, що нагадує обрив. Як нова модель, завдяки яким перевагам абсолютно новий Seagull зможе повернутися на вершину?
Щодо зовнішнього дизайну, абсолютно новий Seagull справді виглядає витонченішим і привабливішим за попередню модель, особливо форма передніх фар — вони виглядають особливо бадьоро й більше не створюють враження дешевизни, як у старої версії. Про бічну частину кузова та задню частину особливо сказати нічого — там також проглядаються риси попередньої моделі, нічого нового.
Розміри новинки ще більше збільшилися: довжина, ширина та висота становлять відповідно 4205x1810x1570 мм, колісна база — 2650 мм. Простір для сидіння справді помітно збільшився, особливо на задньому ряду — нарешті він спроєктований як п’ятимісна версія. Адже падіння продажів попереднього Seagull здебільшого було спричинене саме чотиримісною конфігурацією, яка відлякала багатьох покупців.
Дизайн інтер’єру також досить свіжий, виглядає набагато краще за попередню модель і водночас солідніше. Єдиний недолік — прибрали панель приладів, і багато хто цього не сприймає. Адже панель приладів дозволяє наочно бачити швидкість, тиск у шинах, заряд батареї та іншу ключову інформацію, люди підсвідомо на неї дивляться, і цей рефлекс дуже важко подолати. Тому для більшості людей відсутність панелі приладів просто незвична. До того ж дизайнери виявилися досить сміливими: у Geely Xingyuan, Chery QQ3 EV, Leapmotor A05 — усіх цих популярних моделей вона є, а абсолютно новий Seagull вирішив піти проти течії.
Найбільша перевага абсолютно нового Seagull — це оснащення батареєю Blade другого покоління з можливістю швидкого заряджання: 5 хвилин для часткового заряду й 9 хвилин для повного. Однак версія із запасом ходу 320 км усе ще використовує батарею Blade, а спосіб охолодження — лише повітряний. Тут варто похвалити Geely Xingyuan і Chery QQ3 EV: незалежно від запасу ходу — великого чи малого — вони використовують однакову батарею й однакове рідинне охолодження. Хоча в базовій комплектації потужність двигуна нижча, здатність відводити тепло все ж слабша за рідинне охолодження та пряме охолодження холодоагентом. Під час тривалого швидкого заряджання, агресивного водіння, тривалих підйомів, після літнього перегріву на сонці температура батареї зростає швидше, що легко провокує обмеження потужності — динаміка та швидкість заряджання знижуються. У середовищі високих температур однорідність батареї швидше погіршується, а після тривалого використання швидкість деградації комірок помітно розходиться, що тягне за собою зменшення ємності всього пакета та скорочення терміну служби батареї; BMS потребує консервативніших стратегій захисту.
Щодо безпеки конструкції кузова, абсолютно новий Seagull побудований за схемою каркасного кузова: частка високоміцної сталі в білому кузові становить 61%, офіційно частка термоформованої сталі не розголошується, але в ключових зонах захисту пасажирів — стійках A, B та інших — застосовано термоформовану сталь міцністю 1500 МПа для посиленого захисту від зіткнень. Судячи лише з цифр, Seagull приблизно на одному рівні з іншими моделями того ж класу й нічим особливо не вирізняється.
Шасі абсолютно нового Seagull зазнало величезного оновлення: використовується конструкція підвіски McPherson спереду та багатоважільна ззаду, а також задньопривідне компонування. Об’єм переднього багажника сягає 94 л — більше, ніж у Xingyuan та інших конкурентів; крім того, простір заднього багажника також значно більший, ніж у попередньої моделі, і це зроблено чудово. Окрім того, оснащення новинки дуже багате: вона навіть пропонує функцію масажу для сидіння водія — від такого кроку конкуренти просто остовпіли. У малолітражці за кілька десятків тисяч юанів — і раптом масаж сидінь, це вже гонка озброєнь не на жарт!
Загалом, абсолютно новий Seagull справді набагато просунувся порівняно з попередньою моделлю. Однак порівняно з іншими моделями справжню цінність абсолютно нового Seagull демонструє версія із запасом ходу 420 км, ціна якої сягає від 75 900 юанів — майже наздоганяє власний Dolphin. Тому для багатьох людей покупка цієї моделі все ж пов’язана з ваганнями: якби ціну знизили ще на 5–8 тисяч, її співвідношення ціни та якості було б просто надзвичайно високим.
