31 серпня офіційно вийшла на ринок версія Arcfox Beta T1 550km Long Range, представлена у двох комплектаціях: 550 PRO та 550 MAX. Новинка позиціонується як малий електромобіль із колісною базою 2770 мм та запасом ходу 550 км за циклом CLTC.

Габарити нового автомобіля становлять 4375 мм у довжину, 1860 мм у ширину та 1572 мм у висоту, колісна база — 2770 мм. Оснащений електричними дверима багажника, об’єм багажника — 459 л, є 74 л підпільного простору, максимальний об’єм розширюється до 1352 л. Пропонується 7 кольорів кузова: рожевий Yunmei, зелений Shuying, синій Wana, фіолетовий Xiaguang, сріблястий Liuguang, сірий Ziyе та білий Chenxi. Версія PRO має 17-дюймові диски, а MAX — 18-дюймові.

В інтер’єрі новинка оснащена 8,8-дюймовою рідкокристалічною панеллю приладів і 15,6-дюймовим центральним сенсорним екраном. Встановлено повноцінного AI-голосового помічника, підтримуються HUAWEI HiCar, CarPlay і Carlink для підключення смартфона. Вбудований відеореєстратор, доступні панорамний огляд 540° і режим Sentry, передні сидіння мають підігрів. У версії MAX передні сидіння додатково оснащені вентиляцією та пам’яттю, а також є бездротова зарядка телефона потужністю 50 Вт, панорамний люк і електрична шторка.

Версія PRO оснащена парктроніком і підтримує круїз-контроль. Версія MAX додає передній парктронік, систему допомоги водієві рівня L2 з адаптивним круїз-контролем у всьому діапазоні швидкостей, утриманням у смузі, розпізнаванням дорожніх знаків, допомогою при паркуванні, дистанційним паркуванням, рухом заднім ходом по траєкторії тощо.

Щодо силової установки, новинка оснащена електродвигуном максимальною потужністю 95 кВт і піковим крутним моментом 176 Н·м. У парі з акумуляторною батареєю 55,6 кВт·год запас ходу за циклом CLTC становить 550 км. Підтримується швидка зарядка: заряд від 30% до 80% займає близько 21,9 хвилини.

Думка Сяо Тана:

Конкурентоспроможність Arcfox Beta T1 550km Long Range полягає насамперед у запасі ходу 550 км і просторі салону завдяки колісній базі 2770 мм. Різниця між 550 PRO і 550 MAX зосереджена переважно в комфортних опціях і системах допомоги водієві — версія PRO покриває щоденні найчастіші потреби й є практичною та достатньою; версія MAX за доплату 10 000 юанів пропонує систему допомоги водієві рівня L2, вентиляцію сидінь та інші розширені опції.