О 16-й годині за пекінським часом 16 серпня завод Great Wall Motors у Бразилії офіційно завершив будівництво та розпочав виробництво. Президент Бразилії Лула, віце-президент Алкмін, посол Китаю в Бразилії Чжу Цінцяо, міністр праці Бразилії та інші політичні діячі, а також президент Great Wall Motors Му Фен, президент Great Wall International Ши Цінке, президент регіону Бразилія та Мексика Great Wall Motors Чжан Геншен та інші гості разом стали свідками цієї важливої миті. Президент Лула особисто залишив підпис на кузові першої моделі, що зійшла з конвеєра заводу Great Wall Motors у Бразилії — Haval H6 GT. Ця віхова подія є не лише поглибленим просуванням глобальної стратегії Great Wall Motors на ринку Латинської Америки, а й зразком високоякісного виходу китайської автомобільної промисловості на міжнародні ринки, наочним втіленням інноваційної практики глибокої інтеграції китайсько-бразильського автомобільного промислового ланцюга.

Президент Бразилії Лула став свідком завершення будівництва та запуску виробництва на заводі Great Wall Motors у Бразилії

Президент Бразилії Лула залишив підпис на першій моделі, що зійшла з конвеєра бразильського заводу — Haval H6 GT

Розумне виробництво як якір у Латинській Америці: бразильський завод стає стратегічним вузлом

Завод Great Wall Motors у Бразилії розташований в Ірасемаполісі, штат Сан-Паулу, придбаний у групи Daimler, реконструйований та модернізований до рівня інтелектуальної виробничої бази. Як третій за величиною закордонний центр повного циклу виробництва автомобілів Great Wall Motors, цей завод несе ключову місію охоплення ринку Латинської Америки та є ключовим вузлом, що з'єднує ринки Євразії, Південно-Східної Азії та Латинської Америки. Президент Great Wall Motors Му Фен зазначив: «Бразильський завод є стратегічною опорою Great Wall Motors у Латинській Америці: з Бразилією як центром ми охоплюємо Мексику, Аргентину, Чилі та інші ринки Латинської Америки, скорочуємо терміни поставок та підвищуємо здатність до локалізованого обслуговування».

Завод Great Wall Motors у Бразилії

Загальна площа заводу Great Wall Motors у Бразилії становить 1,2 мільйона квадратних метрів, площа забудови — 94 000 квадратних метрів. На заводі є основні виробничі цехи зварювання, фарбування (включаючи застосування роботів), складання, а також досконалі системи обладнання та енергопостачання, ефективний логістичний ланцюг постачання тощо. Річна потужність становить 50 000 автомобілів; після запуску виробництва спочатку випускатимуться основні моделі — серія Haval H6, Haval H9, Great Wall Poer 2.4T тощо. Як важливий промисловий центр Бразилії, штат Сан-Паулу має зручне транспортне сполучення та зрілу інфраструктуру, тут зосереджена велика кількість постачальників автомобільних комплектуючих, а зріла система «чотиригодинного логістичного кола» забезпечує надійну гарантію ефективної роботи заводу.

Зміцнюючи виробничу базу, Great Wall Motors інтегрується в бразильське суспільство через глибоку локалізацію операцій. Завдяки низці заходів з культурної інтеграції Great Wall Motors глибоко вкоренилася в місцевому культурному середовищі Бразилії. Поважаючи місцеві звичаї, Great Wall Motors не лише сприяє китайсько-бразильському культурному обміну та взаємозбагаченню, а й будує міст двобічного культурного діалогу, роблячи Great Wall Motors справжньою ланкою, що з'єднує народи двох країн. Це саме живе втілення концепції «локалізації бренд-менеджменту».

Від експорту продукції до екосистемного наділення: підвищення рівня парадигми глобальної стратегії Great Wall Motors

Завершення будівництва та запуск виробництва бразильського заводу — це не просто черговий закордонний крок, а ключова точка реалізації моделі «екосистемного виходу на ринки» глобальної стратегії Great Wall Motors. Відколи у 1997 році компанія розпочала вихід на закордонні ринки, Great Wall Motors, як один із перших китайських автовиробників, що «вийшли за кордон», пройшла шлях від простого експорту продукції до виходу на ринки з повним ланцюгом створення вартості «дослідження—виробництво—постачання—збут—сервіс». Сьогодні Great Wall Motors має понад 1400 закордонних каналів збуту, продукція продається більш ніж у 170 країнах і регіонах, сукупний обсяг продажів перевищив 2 мільйони автомобілів. Крім трьох великих виробничих баз повного циклу, компанія також має кілька KD-заводів в Еквадорі, Пакистані та інших країнах.

Президент Бразилії Лула та бразильська команда Great Wall Motors

Основою цього прориву є глибока реалізація стратегії «нової міжнародної четвірки» Great Wall Motors — локалізація виробничих потужностей як фундамент, локалізація операцій для інтеграції в ринок, міжкультурність бренду для подолання бар'єрів, безпека ланцюга постачання для протистояння ризикам. У рамках цієї концепції Great Wall Motors досягла глобального розгортання продуктової матриці всіх категорій, усіх типів силових установок і всіх рівнів, прямуючи до статусу глобального лідера. За попередніми повідомленнями CCTV Finance, китайські автовиробники вже займають 70–80% частки бразильського ринку нової енергетики, і Great Wall Motors завдяки передовим технологіям та успішній локалізації операцій стала провідною силою на цьому ринку.

Від моменту виходу на бразильський ринок Great Wall Motors демонструє стабільне зростання: за три роки річний обсяг продажів досяг 29 000 автомобілів; за першу половину 2025 року продажі перевищили 15 700 автомобілів, зростання на 19,8% у річному вимірі, що на 17 процентних пунктів перевищує середній показник галузі. Цей вражаючий результат заклав міцну основу для запуску бразильського заводу та ознаменував завершення стратегічної трансформації Great Wall Motors від простого експорту продукції до глибокої локалізації.

Виробнича лінія заводу Great Wall Motors у Бразилії

Модель «екосистемного виходу на ринки» Great Wall Motors не лише ефективно сприяє інтеграції ресурсів китайсько-бразильської автомобільної промисловості та спільним технологічним інноваціям, а й через створення робочих місць і розвиток промислового ланцюга активізує місцеву економіку, забезпечуючи справжню взаємовигоду. Ця модель також слугує взірцем для більшої кількості китайських автомобільних брендів у їхньому високоякісному «виході за кордон».

У майбутньому Great Wall Motors, спираючись на бразильський завод як стратегічну опору, продовжуватиме поглиблювати інтегровану модель «екосистемного виходу на ринки» за схемою «дослідження—виробництво—постачання—збут—сервіс» та прискорюватиме розширення на ринку Латинської Америки. Водночас, використовуючи ефект охоплення латиноамериканського ринку, компанія далі оптимізуватиме глобальну ринкову конфігурацію. Це поглиблення стратегії не лише прискорить процес глобалізації Great Wall Motors, а й потужно сприятиме колективному просуванню китайських автомобільних брендів до світових ринків високої вартості, демонструючи сильнішу конкурентоспроможність «розумного виробництва Китаю» на світовій арені.