Цього року автовиробники один за одним активізували зусилля в технології гібридів, Changan представив технологію «Blue Whale Super Hybrid», Geely випустив «i-HEV Smart Hybrid», Great Wall Motor представив «Super Smart Hybrid HEV», а GAC також показав технологію «Xingyuan Super Dual Engine» — справжнє суперництво сотні шкіл. Changan Blue Whale Super Hybrid робить ставку на «економність, потужність, тишину, надійність» і встановив жорсткі ярлики «міська витрата пального седана на синіх номерах 2,98 л/100 км, міська витрата пального SUV на синіх номерах 3,98 л/100 км». Четверте покоління CS75PLUS Blue Whale Super Hybrid Edition, яке першим отримало цю технологію, вже надійшло до салонів. Цей автомобіль, який галузь називає «королем 150-тисячного сегмента домашніх гібридів», завдяки глибоко електрифікованій інтелектуальній гібридній системі, що не потребує зовнішньої зарядки, намагається перевизначити стандарти цінності домашнього SUV.

Прийшовши до 4S-салону, дізнався, що четверте покоління CS75PLUS Blue Whale Super Hybrid вже відкрило попередні замовлення по всій мережі, а 24 квітня на Пекінському міжнародному автосалоні відбудеться світова прем'єра. Для цього автомобіля найбільше цінують саме Blue Whale Super Hybrid — ця гібридна система не пішла шляхом підзарядки, а робить ставку на HEV-гібрид із двигуном 1.5T + високомагнітним високопотужним гібридним електроприводом, не потребує підзарядки, заправився — і поїхав, добре адаптується до домашніх сценаріїв, де немає можливості встановити зарядну станцію, для щоденних поїздок на роботу та іноді дальніх автомобільних подорожей.

Blue Whale Super Hybrid: надзвичайна економія пального без зарядки, ще й продуктивність

Як вдається економити пальне? Ця система складається з гібридного двигуна з надвисоким тиском прямого впорскування 500Bar, високопотужного тягового електродвигуна 180 кВт, високопродуктивної безпечної батареї та AI-хмарного інтелектуального управління. Двигун використовує провідну в галузі технологію надвисокого тиску прямого впорскування 500Bar, термічний ККД сягає 44,28%, розпилення пального повніше, що дозволяє економити пальне в самій основі. Максимальна частота обертання тягового електродвигуна досягає 20000 об/хв, максимальна потужність 180 кВт, потужність розряду батареї до 80 кВт — порівняно з традиційною гібридною архітектурою це еквівалентно додатковому двигуну 1.0 л.

Найбільше заспокоює домашніх автовласників те, що четверте покоління CS75PLUS Blue Whale Super Hybrid не потребує зовнішньої зарядки — заправився і поїхав. Міська витрата пального на 100 км становить лише 3,98 л, вартість кілометра — всього 30 копійок, що безпосередньо вводить SUV на синіх номерах в «епоху 3 л». Плюс великий бак на 58 л — загальний запас ходу легко перевищує 1500 км: на вихідних міжprovінційна автомобільна подорож, на свята додому — не потрібно часто шукати заправку в дорозі, дальні поїздки без жодного стресу.

Зараз пальне таке дороге, і четверте покоління CS75PLUS Blue Whale Super Hybrid дозволить вам значно заощадити на поїздках. За поточними цінами на бензин А-92 вартість кілометра — лише дві-три копійки. Якщо ви проїжджаєте 15 000 км на рік, порівняно з чисто бензиновим SUV того ж класу, за рік легко заощадите 6000 гривень — вистачить на телефон з великою пам'яттю плюс кілька автомобільних подорожей. До того ж йому потрібен лише бензин А-92 — невибагливий, що додатково знижує поріг утримання автомобіля.

Ми раніше тестували цей автомобіль у Чунціні — динаміка також на висоті. Час відгуку електродвигуна менше 0,3 секунди, розгін 0-60 км/год лише 3,59 секунди, на світлофорі стартуєш першим, при обгоні — миттєвий ривок, відчуття прискорення за першим бажанням. Що ще рідкісніше — на низьких швидкостях у місті домінує електропривод, двигун працює лише в зоні високої ефективності: і економно, і тихо; коли потрібне різке прискорення, двигун і електромотор працюють разом, запасу потужності достатньо, навіть з повним салоном не відчувається слабкості. Оскільки двигун часто працює в зоні високої ефективності, а також завдяки активному шумозаглушенню ANC і непомітному запуску-зупинці PSC, тишина в салоні напряму наздоганяє преміальні авто — шум на холостому ходу лише 37,9 дБ, у місті набагато тихіше за бензинові авто.

Екстер'єр без зайвих прикрас, простір — практичність понад усе

Екстер'єр продовжує сувору стилістику сімейства: передня частина оснащена V-подібною матричною решіткою, що складається з 24 груп точних геометричних елементів у формі «V», широка компоновка 1477 мм по горизонталі значно розширює вигляд автомобіля, а в поєднанні з гострими LED-фарами після включення забезпечує чудову впізнаваність.

Бічні лінії кузова плавні та стрімкі, плаваючий дах у поєднанні з 19-дюймовими зірковими дисками створює спортивну позу готовності до ривка, приховані ручки дверей поєднують естетику й практичність, а також мають функцію розбивання льоду при низьких температурах.

Як домашній SUV, простір — це просто повне щастя! Довжина, ширина та висота четвертого покоління CS75PLUS Blue Whale Super Hybrid становлять 4770 мм × 1910 мм × 1695 мм, колісна база — 2800 мм, простір для ніг на задньому ряду — понад три кулаки, а завдяки повністю рівній підлозі навіть посередині сидіти не тісно — всі п'ятеро членів родини можуть вільно розміститися. Багажник у звичайному стані достатній для щоденного використання, а після складання задніх сидінь миттєво перетворюється на «велике ліжко».

Інтер'єр з технологіями, комфортне оснащення на максимумі

Інтер'єр повністю оновлено — якість і відчуття технологій: салон виконаний за схемою, що охоплює, оздоблений відбірною шкірою з дрібним зерном NAPPA, у поєднанні зі світлими дерев'яними вставками та 256-кольоровим міським атмосферним підсвічуванням, що створює лаконічну й преміальну атмосферу салону; додано нову колірну схему інтер'єру «Мусюе Ціншань», що ще більше підвищує візуальний комфорт. Ключове оснащення — 37-дюймовий єдиний плаваючий трискладовий екран, який безшовно з'єднує повністю цифрову панель приладів, центральний екран і екран переднього пасажира, підтримує перекидання трьома пальцями — зручно й плавно. Також є триспицеве багатофункціональне кермо з інтегрованими кнопками управління, деталі прикрашені витонченими вставками — поєднання практичності й відчуття технологій.

Для переднього пасажира передбачено «крісло королеви з нульовою гравітацією», передні сидіння підтримують вентиляцію, підігрів і масаж. Ще більш вражаюче — задній ряд має не лише регулювання кута нахилу спинки, але й підігрів і масаж! У цьому класі це просто «неймовірно».

Щодо систем допомоги водієві, новий автомобіль оснащений візуальною версією інтелектуальної системи допомоги водієві Tianshu, підтримує функцію NCA для навігації на швидкісних дорогах + «маленький синій вогник», здатний виконувати автоматичну зміну смуги на швидкісних магістралях, регулювання швидкості за потоком, об'їзд і зміну смуги при злитті потоків та інші складні сценарії. Крім того, система круїз-контролю по смузі LCC і система допомоги при паркуванні APA ще більше знижують складність керування — навіть новачок легко впорається.

Насамкінець

Четверте покоління CS75PLUS Blue Whale Super Hybrid завдяки перевагам ефективного гібрида, потужної динаміки, низької витрати пального, великого простору та високого рівня інтелекту ідеально балансує домашні потреби й задоволення від водіння. Не потребує зарядки — заправився і поїхав. Якщо ви користувач без домашньої зарядної станції, без постійного паркувального місця, з недостатньою потужністю електромережі в будинку, і хочете автомобіль, який не турбує, економить гроші, безпечний і надійний, то це четверте покоління CS75PLUS Blue Whale Super Hybrid абсолютно варте того, щоб потрапити до вашого списку кандидатів.