23 жовтня в тисячолітній столиці порцеляни Цзіндечжень Geely влаштувала для автомобіля, який продається вже десять років, «день народження-презентацію». Тут офіційно вийшов на ринок Bo Yue 2027 модельного року: версії Luxury, Premium, Flagship, а також спеціально додана до десятиріччя версія Champion Glory — усього 4 моделі, офіційна рекомендована ціна 85 900–106 900 юанів; з урахуванням лімітованої вигоди від обміну ціна опускається безпосередньо до 78 900–99 900 юанів — цю ціну можна отримати при купівлі до 31 грудня 2026 року.

Насправді в сегменті домашніх SUV до 100 тисяч юанів є один відкритий секрет: початкова комплектація часто є лише «голим» варіантом, а хочете справді зручні опції — великий екран, камери, розумний кокпіт? Доплатіть за вищу комплектацію. А Bo Yue 2027 модельного року вже з найдешевшої версії Luxury пропонує шість технологічних опцій у стандарті: панорамний огляд 540° у високій чіткості, надчіткий повноекранний дисплей 14,6 дюйма, розумний кокпіт Flyme Auto, дистанційне керування через мобільний застосунок, цифровий Bluetooth-ключ і розумний люк із захистом від защемлення.

Перенісши архітектуру хуейчжоу на передню частину, цей рестайлінг обрав шлях «нового китайського стилю», і сама назва вже має культурні амбіції: передня частина — решітка «чотири води повертаються до зали» (у хуейчжоуському внутрішньому дворі дощ стікається всередину), у парі з наскрізними фарами «злітні карнизи й консольні кронштейни», а в передньому бампері ще є декоративна смуга «вода відбиває галерею»; ззаду встановлено наскрізні ліхтарі «довгий сувій плине різнобарв’ям». Кольори кузова: Сріблястий Чумацький Шлях, Білий Нефритової Порцеляни, Сірий Туші, Синій Цзінтайлань; інтер’єр має три колірні рішення: Апельсин Жуї, Сірий Фулу, Кремовий Цзісян — місце презентації в Цзіндечжень обрано саме заради цієї східної естетики.

Варто згадати одну деталь: у часи, коли приховані дверні ручки майже стали обов’язковим атрибутом високих комплектацій, новий Bo Yue наполягає на традиційній формі ручок. Найбільше скарг щодо прихованих ручок стосується ситуацій, коли північною зимою вони примерзають і не відчиняються, а після аварії рятувальникам важко їх підчепити — цього разу Geely обрала пріоритет практичності.

Окрім розмірів, Geely цього разу любить говорити про «коефіцієнт корисної площі»: за офіційними даними, використання простору салону сягає 85,4%, довжина подушки заднього сидіння — 525 мм, у автомобілі 37 місць для зберігання, а багажник має двоповерхову структуру 585 л + 75 л — верхній рівень для багажу, нижній для дрібниць; роздільне зберігання досить зручне для сімей із дітьми.

У охопному кокпіті той самий у всіх комплектаціях 14,6-дюймовий центральний екран працює на системі розумного кокпіта Flyme Auto (офіційне формулювання Geely — Flyme Auto 2, у вихідному тексті Phoenix Net написано 2.5, орієнтуйтеся на офіційний реліз), підтримує велику модель ШЖ AI і працює разом із новою кастомною версією карти Amap 850. Повносценарний AI-голос нібито охоплює 95% сценаріїв керування автомобілем — говорити замість того, щоб торкатися, максимально скорочуючи фізичні операції.

Комфортні опції перелічено одразу: підігрів, вентиляція й масаж передніх сидінь, підігрів керма, бездротова швидка зарядка 50 Вт. Підігрів керма для північної зими й вентиляція сидінь для півдня — можливість отримати повний набір у цьому ціновому діапазоні явно орієнтована на болючі точки домашнього використання. Система допомоги водієві — рівня L2, разом зі стандартним панорамним оглядом 540° тиск під час роз’їзду на вузькій дорозі та паркування боком помітно зменшується.

Силова установка продовжує комбінацію 1.5TD чотирициліндрового турбованого двигуна + 7-ступінчастої мокрої роботизованої коробки (7DCT), максимальна потужність 133 кВт (близько 181 к.с.), піковий крутний момент 290 Н·м, витрата пального за WLTC — 6,64 л/100 км, достатньо заправляти бензином А-92. Ця силова установка перевірена на багатьох моделях, зокрема Bo Yue і Bin Yue, і має чітку домашню орієнтацію: не рветься з місця, але плавна, економна й дешева в обслуговуванні.

Найбільш «інженерним» рішенням цього рестайлінгу є заміна всієї електроархітектури на нове покоління GEEA 3.0. Простими словами: наскільки плавно працює мультимедіа, чи можна оновлювати систему допомоги водієві, наскільки великий простір для майбутніх OTA-оновлень — усе це базується на електроархітектурі. Зміна архітектури не видно в таблиці характеристик, але вона визначає, чи зможе цей автомобіль у наступні роки «ставати новішим з кожним використанням», і це також ключова відмінність моделі 2027 року від поточної.

Десять років, 2,45 мільйона автомобілів, понад 60 країн

Цього року саме виповнюється десята річниця виходу серії Bo Yue на ринок. Станом на кінець вересня ця модельна лінійка продавалася в понад 60 країнах і регіонах світу, сукупні продажі перевищили 2,45 мільйона автомобілів — це рідкісне «вічнозелене дерево» в SUV-матриці Geely і один із неодмінних орієнтирів на ринку домашніх автомобілів до 100 тисяч юанів.