Зараз, коли люди обирають електромобіль, неважко помітити загальну тенденцію: різниця в паспортних характеристиках між моделями різних брендів стає дедалі меншою. Чи то запас ходу в шістсот-сімсот кілометрів, чи то розгін за п'ять-шість секунд — у щоденних міських поїздках і коротких вилазках на вихідні майже не відчувається помітної різниці. Справжня різниця у досвіді користування полягає в зручності заряджання, відчутті від керування в повсякденних умовах, практичності салону та базовому рівні безпеки автомобіля. Лінк 10 у повністю електричній версії не пропонується в єдиній комплектації, а поділяється на версії Megawatt Smart Charge та Smart Charge, точно адаптуючись до умов використання різних користувачів. Розглянемо реальні щоденні сценарії використання та поговоримо про дизайн, шасі, запас ходу й заряджання, простір і безпеку цього автомобіля — про реальні практичні показники.

Лінк 10 як сімейний повністю електричний седан п'ятиметрового класу має чіткі параметри кузова: довжина 5050 мм, ширина 1966 мм, колісна база 3005 мм. Багато хто вважає, що великий седан у місті поводиться неповоротко й погано керується, але реальна керованість цього автомобіля добре збалансована з його розмірами. Модель має радіус повороту 5,7 метра, передню двоважільну та задню багатоважільну конструкцію підвіски, а також систему CCD з безперервно змінним демпфуванням. Це шасі невимушено адаптується до міських доріг повсякденного використання: у ранкові та вечірні години пік відвезти дитину, роз'їхатися на вузькій міській дорозі, припаркуватися в підземному паркінгу житлового комплексу — усе це робиться легко.

Під час руху на низькій швидкості вузькими дорогами двоважільна передня підвіска дозволяє шинам зберігати стабільний кут контакту з дорогою, кермо точне, не потрібно багаторазово підправляти напрямок. Задня частина слухняно слідує за траєкторією, без запізнення, що робить проїзд повз бордюри та вузькі провулки більш упевненим. Під час руху на високій швидкості, поворотів на з'їздах або гірських доріг бічна підтримка підвіски достатньо надійна, кузов тримається рівно, пасажирам не потрібно часто змінювати положення тіла — поєднується відчуття керування для водія та комфорт поїздки для всіх у салоні, руйнуючи стереотип про те, що великим автомобілем важко керувати.

Зовнішній дизайн — це найбезпосередніше враження від повсякденного використання. Лінк 10 використовує дизайнерську мову The Next Day, загальний стиль лаконічний, приємний для ока та дуже впізнаваний. Передня частина продовжує розділену конструкцію фар концепт-кара, приземкуваті пропорції кузова створюють солідний і величний візуальний образ. Напівприховані ручки дверей, активний висувний спойлер на задній частині — ці деталі не лише підвищують витонченість автомобіля, а й відповідають естетичним потребам повсякденного використання. На відміну від одноманітних дизайнів на ринку, зовнішність цього автомобіля дотримується оригінальної спортивної естетики, не йдучи за загальними трендами, і при тривалому щоденному використанні залишається візуально приємною.

Простір салону та деталі конфігурації повністю відповідають різним сценаріям сімейних поїздок. Ефективний простір над головою на задньому ряду — 951 мм, простір для ніг — 268 мм; навіть дорослий зростом 180 см на задньому сидінні матиме достатньо запасу для ніг і не відчуватиме тісноти. У салоні є холодильник об'ємом 5,7 літра з режимами охолодження та підігріву, діапазон температур: від мінус шести до десяти градусів для охолодження, від тридцяти п'яти до п'ятдесяти градусів для підігріву; після вимкнення двигуна він ще деякий час продовжує працювати. У повсякденних поїздках з дітьми та коротких подорожах улітку можна охолоджувати напої та продукти, узимку — підігрівати молоко та гарячу воду, що позбавляє клопоту з пакуванням і організацією.

Крім того, всі сидіння обладнані функціями вентиляції, підігріву та масажу, спинка заднього ряду регулюється електрично, а за правим заднім сидінням є столик, що витримує 15 кілограмів. Ці опції не є показними дрібничками — це часто використовувані практичні функції, які значно підвищують комфорт поїздки як у щоденних поїздках на роботу, так і в далеких сімейних подорожах, роблячи користування автомобілем зручнішим.

Заряджання та запас ходу — ключові моменти, які хвилюють користувачів електромобілів, і саме тут дві версії Лінк 10 суттєво відрізняються. Версія Megawatt Smart Charge має 900-вольтову високовольтну платформу з піковою швидкістю заряджання 12C, що забезпечує дуже вражаючу швидкість поповнення енергії. За офіційними даними, заряджання від 10% до 70% займає щонайшвидше 4 хвилини 22 секунди, від 10% до 97% у середньому — 8 хвилин 40 секунд, що дозволяє за 1 секунду отримати запас ходу 2,5 кілометра; запас ходу за циклом CLTC — до 816 км.

У реальних сценаріях поїздок: для міжміської подорожі близько двохсот кілометрів, коли на зворотному шляху заряду недостатньо, достатньо знайти відповідну високопотужну зарядну станцію, трохи перепочити — і заряду вистачить на весь шлях туди й назад, без необхідності спеціально виділяти тривалий час на заряджання. З урахуванням коефіцієнта 70% для шосейних умов, реальний запас ходу на шосе становить понад п'ятсот кілометрів; для далеких поїздок в один бік до чотирьохсот кілометрів при повному заряді в більшості випадків можна обійтися без проміжного заряджання, що значно зменшує частоту очікування заряджання в далеких поїздках.

Слід об'єктивно зазначити, що 900 В і швидкість заряджання 12C — це апаратна межа автомобіля, а фактична швидкість заряджання залежить від потужності відповідної зарядної станції. Більшість громадських звичайних швидкісних зарядних станцій не досягають пікової потужності автомобіля, тому на звичайних станціях різниця в досвіді заряджання між версією Megawatt Smart Charge та версією Smart Charge невелика. Перевага цієї топової версії проявляється переважно на маршрутах із щільною мережею високопотужних шосейних зарядних станцій і підходить користувачам, які часто їздять на далекі відстані та регулярно користуються високопотужними швидкісними зарядними станціями. Якщо є можливість домашнього заряджання і автомобіль використовується лише для міських поїздок, це високопродуктивне обладнання для заряджання навряд чи розкриє весь свій потенціал.

Версія Smart Charge має 800-вольтову високовольтну платформу та є надійним вибором, адаптованим до повсякденного використання більшістю людей. У сучасній системі громадських швидкісних зарядних станцій швидкість заряджання на 800-вольтовій платформі цілком задовольняє потреби в екстреному поповненні заряду та в разових далеких поїздках. За час простого обіду та відпочинку на придорожній станції можна поповнити достатній запас ходу для подальшого шляху. Для більшості користувачів, які мають можливість домашнього заряджання і лише зрідка користуються громадськими зарядними станціями, конфігурації цієї версії цілком достатньо для повсякденного використання, а співвідношення ціни та якості більш збалансоване.

Щодо прав на придбання: з 1 жовтня користувачі, які придбають Лінк 10, отримають право на заряджання протягом двох років поспіль — по 1000 юанів щороку, загалом 2000 юанів. Основна цінність цього права — зниження витрат користувачів на громадське швидкісне заряджання та усунення їхніх побоювань щодо використання громадських зарядних станцій. Багато користувачів із домашнім заряджанням у повсякденному житті майже не користуються громадськими швидкісними зарядними станціями, марно витрачаючи швидкісні можливості автомобіля, а це право спонукає користувачів самостійно адаптуватися до швидкісних характеристик заряджання автомобіля та повною мірою використовувати переваги моделі в поповненні енергії. Водночас бренд постійно вдосконалює мережу заряджання, щільність зарядних станцій зростає, що також безперервно покращує загальний досвід заряджання. (За деталями акції звертайтеся до місцевого дилера)

Щодо безпеки автомобіля в цілому, захисні характеристики Лінк 10 дуже ґрунтовні: частка високоміцної сталі та алюмінію в кузові становить 80,5%, стійка A має чотиришарову конструкцію з гарячештампованої сталі міцністю 2000 МПа, що дозволяє в разі надзвичайної ситуації максимально зберегти цілісність пасажирського салону. Конфігурація батареї відрізняється залежно від версії: повністю електрична версія Лінк 10 у всіх комплектаціях оснащена батареєю Shen Dun Jin Zhuan із всебічною захисною структурою 985 і успішно пройшла випробування на граничний удар по днищу батареї енергією 1800 Дж, що у 12 разів перевищує національний стандарт.

Сценарії випробувань батареї, які люди часто плутають у повсякденному житті, можна чітко розрізнити: шість послідовних екстремальних сценаріїв випробувань під напругою та випробування безпеки на тепловий розгін із багатоточковим ініціюванням під напругою батарейного блока — це стандарти випробувань надгібридної батареї Лінк 10 EM-P. Захист батареї в повністю електричних моделях зосереджений на достатньому резервному захисті від поширених ризиків, як-от удар по днищу та тепловий розгін під час високотемпературного швидкісного заряджання. Конфігурація безпеки автомобіля схожа на щоденний захисний бар'єр: зазвичай її дію важко відчути, але це незамінна страхувальна гарантія під час руху та базовий критерій, який варто враховувати в першу чергу під час вибору автомобіля.

Загалом обидві версії Лінк 10 не мають кращої чи гіршої — вони просто призначені для різних груп користувачів. Обидві моделі мають однакове шасі, салон і конструкцію безпеки кузова, а основний рівень відчуттів від керування та безпеки залишається незмінним. Головний критерій вибору моделі — це ніколи не високі чи низькі параметри в таблиці конфігурацій, а відповідність власним сценаріям використання. Для частих далеких поїздок і маршрутів із високопотужними зарядними станціями можна віддати перевагу версії Megawatt Smart Charge; за наявності домашнього заряджання та переважно міського використання версії Smart Charge цілком достатньо для всіх потреб. Лише обираючи автомобіль відповідно до власних звичок у поїздках, можна максимально розкрити практичну цінність автомобіля.