Стендап-комік Фен Цзихао каже, що він, народжений у 2000-х, мав першим авто старий Jetta 18-річної давнини. 18 років віку авто — якщо перевести на людський вік, це вже столітній старик, 160 тисяч кілометрів, а вона ще досить жваво бігає, та й ремонт і обслуговування дуже дешеві, невибаглива.

Jetta славиться своєю міцністю та довговічністю — це загальновідомо. Я погортав історію: у 1996 році в місті Чжухай провінції Гуандун одна Jetta встановила рекорд — 600 тисяч кілометрів без капітального ремонту, і тоді FAW-Volkswagen спеціально нагородив власника новенькою Jetta.

Перша Jetta A2 зійшла з конвеєра складання FAW Auto 5 грудня 1991 року, а 1 липня 1992 року тимчасова складальна лінія FAW-Volkswagen почала виробництво, і перша Jetta, зібрана методом SKD, зійшла з конвеєра. Минуло 35 років, і Jetta вже має 5,3 мільйона власників, а також перетворилася з окремої моделі на самостійний бренд: 22 березня 2019 року бренд Jetta був офіційно представлений у Ченду.

Я згадую історію тут тому, що Jetta M6 вийшла на ринок 22 жовтня — цей повністю електричний великий сімейний седан відкриває нову еру для бренду Jetta.

Місце презентації було досить близько до філії FAW-Volkswagen у Ченду, адже Jetta M6 народилася в економічній зоні Ченду, тому на презентації відчувався сичуанський колорит: бамбукові мотиви, чайні будиночки, бобоцзі, маджонг… все просякнуте духом життя, і хіба цей затишок і комфорт не є найважливішою особливістю цього повністю електричного великого сімейного седана Jetta M6?

FAW-Volkswagen вміє робити презентації: 8 березня 1998 року FAW-Volkswagen провів у Пекінському міжнародному торговому центрі церемонію запуску нового седана Jetta King — це, за задокументованими даними, перша в історії китайського автопрому церемонія презентації нової моделі. На презентації Jetta M6 FAW-Volkswagen знову вигадав щось нове: цього разу не читали PPT, не перелічували характеристики, а більше говорили про відчуття, у форматі стендапу висловлюючи розуміння та визначення Jetta. Навіть одяг був продуманий — кожен, хто виходив на сцену, мав основний колір, що відповідав одному з шести кольорів авто. Якість, безпека, інтелект, комфорт, ціна — шість пунктів «все одразу», кожен виступаючий розповідав про один, і в підсумку все звелося до головного продажного гасла Jetta M6: «До 100 тисяч — все одразу».

Справді, ще й до 100 тисяч не дотягує: найдорожча версія 555 Ultra за 99,8 тисячі юанів пропонує великий простір із колісною базою 2820 мм, запас ходу 555 км, асистоване водіння з NOA на шосе та в місті й автоматичне паркування в усіх сценаріях, а також якість, яку зазвичай не видно, і безпеку, яка знадобиться в критичний момент.

А базова версія за 79,8 тисячі юанів уже має асистоване водіння з інтелектуальним круїз-контролем, перестроюванням підрульовим перемикачем, автоматичним екстреним гальмуванням, інтелектуальний салон із Doubao, Qianwen і DeepSeek, повне покриття підключення смартфона через CarPlay, HiCar і Carlink, а запас ходу становить 465 км. При цьому в досвіді салону, конфігурації безпеки та багатьох інших аспектах три версії залишаються дуже близькими.

Jetta M6 — з голови до ніг і зсередини назовні відчувається як електромобіль, а міцність старої Jetta, звісно, успадкована і в Jetta M6. «Старий Ма» Jetta (генеральний директор Jetta Automotive Technology Дірк Маєр) каже: якість Jetta не може бути «приблизно такою».

Чи справді це так — побачимо з подальших відгуків користувачів Jetta M6, але виробник заздалегідь дає покупцям гарантії спокою: для першого власника, який не використовує авто в комерційних цілях: довічна гарантія на систему електроприводу, довічна підстраховка автоматичного паркування, довічна безкоштовна повна діагностика авто, довічна гарантія на оригінальні запчастини, а якщо через проблеми з якістю електроприводу авто загориться — довічна компенсація. Видно, що Jetta досить впевнена у своєму авто. Міцність в епоху ДВЗ — це витривалі три основні агрегати й дешеві запчастини; надійність електромобіля — це стабільна система електроприводу, стабільний контроль якості та підстраховка післяпродажного обслуговування.

Jetta — старожил авторинку, але її новий спосіб вираження та нові формати продуктів дають цілком новий досвід. Ця здатність іти в ногу з часом — саме те, про що сказав у вступному слові член правління, секретар парткому та генеральний директор FAW-Volkswagen Automotive Co., Ltd. Дун Сюхуей: «Наступну презентацію — молоді».

У кожну епоху є свій сімейний седан за сто тисяч — для молодих сімей того часу.