Doubao po Charowny buduwaty? Pobachywszy takyj zaholowok, bahato khto pershoju dumkoju, ymovirno, podumaje same tse. Ale ne spishitʹ pomyljatysja: Doubao sam ne vyjshov na rynok — spravzhnim “Dostawnykom” Doubao na kolesakh stav Roewe.
23 zhovtnja Roewe Jiayue 07 vyjshov na rynok: tse novyj p’jatymisnyj serednʹorozmirnyj SUV dovzhynoju 4,9 m, vid 119 800 juaniv pislia znyzhok, u vsikh komplektatsijakh — procesor Qualcomm 8295 dlja mulʹtimedijnoji systemy, u trʹokh z chotyrokh versij je lidar, a shche vpershe vstanovleno salon na bazi ridnoji velykoji modeli Doubao. AI-salon, lidar, velykyj p’jatymisnyj salon i tsina vid 119 800 juaniv — use tse v odnomu avtomobili, i tsej dovho zatyshnyj brend, zdajetʹsja, nareshti znajshov kartu, z jakoju mozhna sijty za stol.
Dani peredzamovlenʹ tezh ne pidkachy: peredzamovlennja startuvaly 21 veresnja, za 1 hodynu — ponad 10 000 zamovlenʹ, za 48 hodyn — ponad 20 000, a zaraz zahalʹna kilʹkistʹ perevyshchuje 40 000 — potentsial khita vzhe vidsutnij.
Zovnishnij dyzajn: orijentatsija na sim’ju, kurs na solidnistʹ i pryvablyvistʹ
Peredok Jiayue 07 vykonanyj u zakrytomu dyzajni, jakyj je zvychajnym dlja elektromobiliv: nastkrizni zirkovi fary rozshyrjujutʹ vizualʹnu shyrynu peredka, na joho poverkhni rozmishcheno majzhe 3000 relefnykh zirkovykh svitlodiodyv, a standartna aktyvna reshotka povitrozabirnyka dodaje perednij chastyni bahatoplanovosti ta vizualʹno pidvyshchuje tsentr vahy — vyhljadaje dosytʹ potuzhno.
Z boku Jiayue 07 maje bahato priamykh i horizontaʹnykh linij, napivprykhovani ruchky dverej i bahatospokevni dysky — populiarni zaraz rishennja, khromovani vstavky po krayakh vikon dodajutʹ vytonshenosti j stvorjujutʹ vidchuttja solodnoho velykoho avtomobilja. Rozmiry: dovzhyna 4900 mm, shyryna 1910 mm, vysota 1745 mm (z rejlingamy 1753 mm), kolisna baza 2908 mm — za takymy parametramy vin ne postupajetʹsja dejakym serednʹorozmirnym ta velykym SUV.
Zadok zavershujetʹsja nastkriznymy zadnimy faramy, zvuzhennja vhori i rozshyrennja vnyzu dodaje trokhy retro-vidchuttja i pidvyshchuuje zahalʹnyj vizualʹnyj tsentr. Zahalom, Roewe Jiayue 07 — tse avtomobil, jakyj vzhe tochno ne pro sport, a povnistju pro sim’ju.
Prostir: velykyj p’jatymisnyj salon spravdi praktychnyj
Prostir — odna z perevah Jiayue 07. Za rozmiramy vin mih by buty velykym 6-misnym, jak Xinguang L abo Leapmotor C16, ale Jiayue 07 u vsikh versijakh — velykyj p’jatymisnyj, z aktsentom na te, shchob usi bulo vdovoljeno: i zadnij prostir, i vantazhopidiomnisʹtʹ.
Ob’jem bahazhnyka u zvychajnomu stani — 834 l, vnutrishnja vertykalʹna vysokistʹ vydatna: vmistytʹ 10 v'jalizok rozmirom 20 djujmiv, a pid kryshkoju je shche 81 l spetsialʹnoho shkhovyshcha — razom 915 l. Pislia skladannja zadnikh sydinʹ ob’jem mozhna zbilʹshyty do 2174 l, a zavdjaky dovzhyni ta shyryni vnutrishnoho prostoru mozhna poklasty matrats i vykorystovuvaty jak lizhko — duzhe zruchno dlja avtopodorožej i kempinhu.
Zadnij prostir duzhe velykyj. Pry mojomu zrostanni 178 cm ja spokijno mozhu poklasty nohu na nohu; dovzhyna sydinnja vydatna, spynka rehulujetʹsja elektrychno do 143°, je pidihriv i ventyliatsija, a zavdjaky perednim syddjam z efektom nulʹovoho navantazhennja ta masazhu na 16 točok komfort u dalekij poizdtsi zabezpecheno.
“Kosmatychnyj stolyk korolevy” dlja perednʹoho pasazhyra z miakym pidsvitlennjam — tse detalʹ, jakyj podbajetʹsja hospodyni rodyny. V saloní takozh je 7,5-litrnyj kholodylʹnyk z rezhymom tepla i kholodu na kompresori z napivprovidnykovym okholodzhennjam, diapazon temperatur vid -6°C do 50°C, pidtrymka vidutnoho okholodzhennja bez iniju, ochyshchennja zapakhiv ta nahaduvannja pro zabuti rechi; najshvydshe — 10 khvylyn dlja ljodu. Z tsykh konfihuratsij vydno, shcho tsilʹova audytorija Jiayue 07 — tse rodyny, jaki dbajutʹ pro komfort usijeji rodyny v poizdtsi i ne khochutʹ jty na kompromis shchodo osnashchennja.
Interfejs mulʹtimediji: v tsentri — salon Doubao, pereosmyslennja lohiky vzajemodiji v avtomobili
Mulʹtimedijna systema — najobhovorjuvanishe v Jiayue 07. U vsikh versijakh standartno: procesor Qualcomm Snapdragon 8295P + 24 GB operatyvnoji pam’jati + 256 GB pam’jati, u pare z pidsvitlenym 15,6-djujmovym ekranom 2,5K i vbudovanym 8,88-djujmovym ekranom pryladiv — za zalizom tse praktýchno pozа konkurentsijeju u svojemu klasi.
Ale holovna “rodyzka” — vpershe vstanovlenyj pomichnyk salonu Doubao. Na vidminu vid inshykh system z movnoju modelʹju Doubao, Jiayue 07 na bazi ponad 2000 interfejsiv SOA vsijeji systemy zrobyv “atomarnu” dyspetcheryzatsiju zaliza. Koly korystuvach zadaje tsilisnu potrebu, systema rozumije namir, rozkladaje zavdannja i vzajemodije z navahatsijeju ta keruvannjam avtomobilem dydlj vykonannja poslidovnosti diy.
Shche odna osoblyvistʹ — ekran Doubao, jakyj povvertajetʹsja do pasazhyra i “vydyvytʹsja” za joho mistseznakhodzhennjam, pojednujuchy vyraz oblychchja i zvuk u potrijne vyrazhennja: “rukh + vyraz + zvuk”. Zavdjaky kameram OMS i DMS ta rozpoznavannju chotyrʹokh zon mikrofoniv vin vidchuvaje stan i emotsiji liudej u saloní, reahuje na dialekty, shepit i rolevi ihry. Taki funktsiji pevnoju miroju — “vyshnia na torti”, ale peretvorennja AI z pasyvnoho instrumenta komand u spivrozmovnyka, jakyj vidchuvaje, — tse pidkhid, jakyj maje svoji osoblyvosti v haluzi.
Zadu — shche 15,6-djujmovyj skladnyj rozvazhalʹnyj ekran z rehuljuvannjam do 110°, rezhymom dvokh okremykh zon i bezdrotovym transmitom, sertyfikovany TÜV Rheinland proty synʹoho svitla, a takozh standartna audiosystema 18+2 dynamiky.
Systema dopomizhnoho keruvannja: pidtrymka Momenta
U sferi dopomizhnoho keruvannja Jiayue 07 tezh ne zaoschchadyla koshtiv. Okrim bazovoji versiji, u holovnykh komplektatsijakh na dakhí je modulʹ lidara, a aparatno-prohramnyj kompleks skladajetʹsja z Rivnja svitu Momenta R7 ta spetsializovanoho chypa dydlj velykoji modeli XHEART X7. Holovna lohika systemy — ne lyshe rozpoznavaty avtomobili, pishokhodiv ta pereshkody pered soboju, a j prohnozuvaty jikhnij podalʹshyj rukh za trajektorijeju. Dvokoljisni transportni zasoby, shcho raptovo vyjizhdzhajutʹ u nochi, abo predmety, shcho vypadajutʹ na smuhu, — systema vzhe zazdalegidʹ hotuje spovilʹnennja, halʹmuvannja abo ob’jizd.
Sfery zastosuvannja duzhe “zemni”: zmishanyj rukh pishokhodiv i avtomobiliv bilja likarenʹ, skladni kilʹtsevi rozv’jazky, shestyramenni perekhrestja, vuzʹki projizdy z kam’janymy kuljamy — use tse najskladnishi dorozhni sytuatsiji v mistakh Kytaju, i vony vkhodjatʹ do priorytetnykh stsenarijiv adaptatsiji. Shchodo parkuvannja: pidtrymujetʹsja nadzvychajno vuzʹke vertykalʹne parkuvannja z zalyshkom 20 cm z odnijeji storony, adaptatsija do ponad 300 typiv mistsʹ, parkuvannja v tupykovykh sytuatsijakh, parkuvannja z vykhodom z avtomobilja, odnakove prytysnennja do bortu — use ye u spysku. Dlja simejnoho SUV tsej nabir vminʹ pokryvaje najbilʹsh nadokuchlyvi stsenariji misʹkoho rukhu, a joho praktychna tsinnistʹ — na vysokomu rivni.
Elektrychna systema z prodovzhennjam zapasu khodu ta shasi: zbalansovano dlja shchodennoji jizdy i dalekykh poizdok
Shchodo sylovoho ahrehatu: Jiayue 07 u vsikh versijakh osnashchenyj 1,5-lytrovym chotyrytsylindrovym dvyhunom spetsialʹno dlja heneratora (EREV), maksymalʹna potuzhnistʹ heneratora — 72 kVt, pikovyi moment — 130 N·m. Dlja 4,9-metrovoho serednʹorozmirnoho SUV 1,5-litrnyj dvyhun spravdi vyhljadaje trokhy slabkym, ale jak henerator dlja vyrobnytstva elektroenerhiji joho bilʹsh nizh dostatnjo.
Zadnij odyn elektrodvyhun: maksymalʹna potuzhnistʹ 162 kVt, pikovyi moment 350 N·m. Batareja u vsikh versijakh — lityj-zaliznyj fosfat, dva varianty: 32,6 kVt·hod (CATL) i 44,2 kVt·hod (Jiangsu Zhengli): persha — zapas khodu na elektrotyazi CLTC 220 km, vytrata palyva WLTC 5,29 l/100 km; druha — zapas khodu na elektrotyazi 320 km, zahalʹnyj zapas khodu CLTC 1480 km, vytrata palyva WLTC 4,97 l/100 km, shvydka zaradka vid 30% do 80% — najshvydshe 15 khvylyn.
Osobysto meni vzhe trokhy dyvno, shcho u bazovij versiji stojatʹ elementy CATL, a u dalekobijnij — Jiangsu Zhengli; tse svoho rodu “zvorenne onovlennja”, hogyto versija z zapasom khodu 220 km tezh, imovirno, bude osnovnoju komplektatsijeju.
Porivnjannja z konkurentamy ta rynkove pozytsionuvannja: lyshe EREV, dyferentsijovana konkurentna stratehija
Na rynku priamymy konkurentamy Jiayue 07 je BYD Seal 06 ta Leapmotor C11, a takozh Xinguang L. Seal 06 perevahaje zavdjaky dualʹnij sylovij ustanovtsi (hybryd + elektro) ta rozghaluzhenij merezhi; Leapmotor C11 takozh proponuje elektro- ta EREV-versiji, robliachy stavku na velykyj prostir i vysoku tsinu za osnashchennja.
Dyferentsijovana stratehija Jiayue 07 chitka: lyshe EREV u vsikh versijakh, shchob usunuty stralhy pered dalekimy poizdkamy; a takozh AI-salon i systema dopomizhnoho keruvannja Momenta jak vlasnyj “pidpys”, a ne prosto hrupa parametriv u slidi za konkurentamy. Produkt orijentovanyj na rodyny, jaki shchodnja jizdjatʹ na elektrotyazi, u sviata jidutʹ na dovhi viddali, i pry tsʹomu maiutʹ vymohy do interfejsu vzajemodiji v avtomobili.
Pisljamova
Produktovi kharakterystyky Jiayue 07 spravdi vidpovidajutʹ tsij tsiní: AI-salon i systema dopomizhnoho keruvannja z lidarom — ridkistnyj nabir u tsʹomu tsinovomu diapazoni (rivnja 13); osoblynno dovzhyna 4,9 m i povnyj nabir konfiguratsij dlja komfortu — navitʹ Leapmotor dovodytʹsja potisnytysja. Rezulʹtaty peredzamovlenʹ — 40 000 — tse vzhe trokhy “harjache”, ale same postavky, stabilʹnistʹ jakosti ta dosvid vykorystannja stanutʹ krytychnymy faktoramy dlja togo, shchob Jiayue stav postijno populiarnym produktom.
Jiayue, na moju dumku, — tse skorochennja vid “simejnyj pozašlakhovyk”. Chy obraly b vy vy tsiu vysokoefektyvnu “simejnu pozašlakhovu” propozytsiju vid Roewe?
