27 жовтня на ринок офіційно вийшов Qin PLUS DM-i третього покоління. Новинка представлена у 3 комплектаціях, пропонує два варіанти запасу ходу на електротязі — 140 км та 220 км, офіційна рекомендована ціна становить від 79 900 до 100 900 юанів, а лімітована супервигідна ціна — від 76 900 до 97 900 юанів. Як наступник Qin PLUS, модель третього покоління не обмежилася точковим доопрацюванням окремих параметрів, а провела системну реконструкцію за розмірами, дизайном, енергоспоживанням, інтелектуальними функціями та безпекою, намагаючись у статусі «всебічного вдосконалення» заново визначити ціннісні орієнтири компактного сімейного підзаряджуваного гібридного седана.

Розміри всебічно зросли — просторові межі сімейного седана перевизначено

Найпомітніша зміна Qin PLUS DM-i третього покоління — передусім у «статурі». Довжина, ширина та висота новинки становлять 4840 мм, 1900 мм і 1498 мм відповідно, а колісна база збільшилася до 2800 мм. Порівняно з попереднім поколінням довжина кузова зросла на 60 мм, ширина — на 63 мм, колісна база — на 82 мм; поздовжній і поперечний простір салону розширився синхронно, і загальні просторові показники вже впритул наблизилися до території традиційних середньорозмірних седанів.

«Великий» простір — лише відправна точка; справжнє завдання сімейного седана — зробити так, щоб кожен член родини сидів вільно. Qin PLUS DM-i третього покоління пропонує для передніх сидінь вентиляцію та підігрів, довжина подушки заднього сидіння збільшена на 21 мм, що забезпечує повнішу підтримку стегон і помітно зменшує дискомфорт від звисання ніг у далеких поїздках. На рівні зберігання в автомобілі передбачено 33 місця для дрібних речей, об'єм багажника сягає 570 л — тож і дрібні предмети для щоденних поїздок, і багаж для родинних подорожей мають достатньо місця.

Оновлена мова дизайну: від «упізнаваності» до «вираження якості» Передня частина Qin PLUS DM-i третього покоління попрощалася з характерними великими ґратами попереднього покоління й перейшла до спортивного оздоблення «破风»: акулячий ніс і бічні повітропроводи сходяться до центру, а разом із гострими фарами «клинок світла» візуальний центр ваги передньої частини став нижчим, а поперечна напруга — сильнішою. Задня частина зберегла впізнаваний ліхтар «流光瑞结» родини Qin, але загальний контур задньої частини став ширшим і повнішим, перегукуючись із мінімалістичним передом.

Колір і матеріали — це та частина оновлення дизайну, яку легко не помітити, але яка безпосередньо впливає на щоденні враження. Новинка отримала колір кузова «острівний синій», натхненний прозорою текстурою морського вітру над водою, а також пропонує «титаново-сірий» та інші кольори; вибір кольорів екстер'єру для всієї лінійки розширено до 9, причому «острівний синій» і «чорнильний бамбуково-зелений» підтримують двоколірне виконання кузова. Інтер'єр пропонує два колірні рішення — «мілинна сіра» та «чорнильно-димчаста»; панель приладів навмисно позбавлена глянцевого лакованого покриття, на якому легко залишаються відбитки пальців, і замінена м'якими облицювальними матеріалами та теплими дерев'яними декоративними панелями; у поєднанні з 8,8-дюймовою напіввбудованою рідкокристалічною панеллю приладів, 12,8-дюймовим центральним екраном і новим двоспіцевим шкіряним кермом перехід між технологічними функціями та домашньою атмосферою став природнішим, ніж у попередньому поколінні.

Енергоспоживання та запас ходу: залишити тривогу щодо витрати пального «великого авто» в минулому

Загальне збільшення розмірів кузова часто супроводжується в користувачів занепокоєнням щодо витрати пального. Відповідь Qin PLUS DM-i третього покоління така: витрата пального в розрядженому стані за NEDC знизилася до 2,58 л на 100 км, запас ходу на електротязі зріс до 220 км, а сумарний запас ходу з повним баком і повною батареєю сягає 2290 км. За цими цифрами стоїть оптимізація стратегії керування п'ятою технологією DM; логіка не складна: міські поїздки максимально покриваються електротягою, а в далеких подорожах гібридна система працює в зоні високої ефективності, завдяки чому «великі розміри» та «низьке енергоспоживання» більше не є взаємовиключними.

Для більшості сімейних користувачів 220 км запасу ходу на електротязі вже покривають кількаденні щоденні поїздки, а 2290 км сумарного запасу ходу зводять частоту дозаряджань у міжпровінційних подорожах до дуже низького рівня. Один автомобіль одночасно виконує дві ролі — «міський електро» та «далекий гібрид», і структурне зниження витрат на поїздки є практично значущішим оновленням Qin PLUS DM-i третього покоління, ніж самі параметри.

Інтелект і безпека: розширення доступності конфігурацій, зміцнення базових гарантій

На рівні інтелектуальних функцій Qin PLUS DM-i третього покоління оснащений просунутою версією розумного салону DiLink 150; інтерфейс системи переосмислено, а логіка відгуку в сценаріях щоденного керування та розваг у автомобілі стала чіткішою. У частині допомоги водієві топові комплектації можуть бути оснащені лазерною версією системи допомоги водієві «Око бога B», яка підтримує міську навігаційну допомогу, навігаційну допомогу на швидкісних трасах і повносценарне інтелектуальне паркування, включно з паркуванням із виходом водія з автомобіля. BYD також зобов'язалася надавати користувачам серії «Око бога» річну гарантію безпеки міської навігаційної допомоги, просунувши межі відповідальності інтелектуального керування ще на крок уперед.

Безпека завжди була тією базовою логікою сімейного автомобіля, від якої не можна відступити. Qin PLUS DM-i третього покоління оснащений системою допоміжної стабілізації на випадок розриву шини на високій швидкості, яка в екстремальних сценаріях, як-от розрив шини на швидкості, втручається в контроль стабільності кузова з відгуком у мілісекундах; разом із високобезпечною батареєю Blade та активними й пасивними системами безпеки це формує ланцюг захисту від структури кузова до стійкості руху. Додавання бібліотечного рівня тиші NVH і моніторингу втоми водія DMS розширює безпеку від «захисту в разі зіткнення» до управління увагою в щоденному керуванні та середовища перебування в салоні.

Як лідер продажів на ринку компактних сімейних седанів три роки поспіль, Qin PLUS уже зібрав реальні відгуки понад 1,85 млн власників; станом на вересень 2026 року загальна база користувачів родини Qin перевищила 2,9 млн. Логіка зміни покоління Qin PLUS DM-i полягає не в тому, щоб створити інформаційний привід якоюсь однією визначною перевагою, а в тому, щоб підтягнути простір, енергоспоживання, дизайн, інтелект і безпеку пункт за пунктом до провідних позицій у класі, а потім стримати поріг лімітованою ціною від 76 900 юанів. Для споживачів, які шукають сімейний підзаряджуваний гібридний седан «без компромісів», цей автомобіль варто особисто перевірити в офлайн-салоні.