Кросовер Leapmotor B10 2027 модельного року вийшов на ринок у липні 2026 року як компактний електричний SUV. Офіційна рекомендована ціна п’яти основних комплектацій становить від 99 800 до 125 800 юанів, причому орієнтовна промо-ціна дилера на версію 540 Comfort починається від 98 800 юанів. Усі нові автомобілі мають задньопривідне компонування, серія 610 оснащена електродвигуном потужністю 185 кВт (252 к.с.) і підвіскою McPherson спереду та багатоважільною незалежною підвіскою ззаду. Для покупців із бюджетом близько 100 000 юанів, яким потрібен автомобіль як для щоденних поїздок, так і для задоволення від керування, які особливості має ця комбінація силової установки та шасі?

Передня частина автомобіля має закриту передню панель, типову для електричних SUV, світлодіодні денні ходові вогні простягаються горизонтально, а блоки фар з обох боків об’єднані зі світловою смугою. Дальнє та ближнє світло виконано за роздільною схемою та розміщено з обох боків переднього бампера, а нижній трапецієподібний повітрозабірник доповнено чорними декоративними елементами. Капот має переважно плавні лінії, складна форма решітки не використовується, загалом дизайн досить лаконічний.

Збоку кузов має прямі лінії та напівприховані дверні ручки, дах тягнеться назад від середньої стійки, доповнений чорними колісними арками та багатопроменевими дисками. Довжина, ширина та висота кузова становлять 4515 мм, 1885 мм і 1655 мм відповідно, колісна база — 2735 мм, компонування — п’ятидверний п’ятимісний. У версії 540 Comfort шини спереду мають розмір 225/50 R18, ззаду — 235/50 R18; у версії 610 LiDAR вони оновлені до 225/45 R19 спереду та 235/45 R19 ззаду. Задня частина оснащена наскрізними світлодіодними ліхтарями, що перегукуються з дизайном переднього освітлення.

Інтер’єр має горизонтально розгорнуту центральну консоль і 17,3-дюймовий екран 3K, на який покладено функції навігації, мультимедіа та налаштувань автомобіля. Мультимедійна система працює на чіпі Qualcomm Snapdragon 8295 з операційною системою Leapmotor OS і підтримує підключення смартфона через HUAWEI HiCar та Carlink. Двозонне розпізнавання голосу розрізняє команди водія та переднього пасажира, а дистанційне керування зі смартфона також підтримує моніторинг автомобіля, керування заряджанням і цифровий ключ.

Щодо систем допомоги водієві, усі п’ять моделей оснащені системою Leapmotor Pilot із попередженням про вихід із смуги, попередженням про фронтальне зіткнення, автоматичним гальмуванням і допомогою утримання в смузі. Версії 540 LiDAR і 610 LiDAR додатково отримали лідар і чіп допомоги водієві Qualcomm 8650 з обчислювальною потужністю 200 TOPS, а разом із 11 зовнішніми камерами, 3 міліметровими радарами та 12 ультразвуковими датчиками це забезпечує апаратну підтримку для ширшого сприйняття дорожнього середовища та розширених функцій допомоги водієві.

Салон має п’ятимісне компонування 2+3, сидіння оздоблені штучною шкірою, водійське та переднє пасажирське сидіння регулюються за положенням і кутом нахилу спинки. У версії 540 Enjoy та вищих передні сидіння мають підігрів, вентиляцію, масаж і пам’ять, а в деяких версіях також доступне електричне регулювання сидінь. Спинка заднього сидіння складається у пропорції 40:60, об’єм багажника змінюється від 557 л до 1704 л, що зручно для повсякденного багажу, дитячих візочків і туристичного спорядження.

Щодо шасі, вся лінійка має несний кузов, передня підвіска — незалежна McPherson, задня — незалежна багатоважільна. Підвіска McPherson керує рухом передніх коліс через амортизаційну стійку та нижній важіль керування, має компактну конструкцію; задня багатоважільна підвіска за допомогою кількох важелів обмежує траєкторію руху коліс і дає більше простору для налаштування параметрів установки задніх коліс і підвіски. Автомобіль також оснащений електронним підсилювачем керма та електронним стоянковим гальмом, мінімальний радіус повороту — 5,25 метра, що полегшує розвороти та паркування на міських дорогах.

Силова установка — одна з ключових особливостей Leapmotor B10 2027 модельного року. Версія 540 Comfort оснащена синхронним електродвигуном із постійними магнітами потужністю 132 кВт (180 к.с.), максимальний крутний момент — 175 Н·м, офіційний час розгону 0–100 км/год — 9,6 секунди; версії 540 Enjoy і 540 LiDAR отримали двигун потужністю 180 кВт (245 к.с.) і крутним моментом 255 Н·м, розгін 0–100 км/год — 6,6 секунди. Усі три версії мають задньопривідне компонування та одношвидкісну трансмісію для електромобілів із фіксованим передавальним числом.

Версії 610 Enjoy і 610 LiDAR додатково використовують одномоторну установку потужністю 185 кВт (252 к.с.), максимальний крутний момент — 260 Н·м, офіційний час розгону 0–100 км/год — 6,4 секунди, максимальна швидкість — 180 км/год. У задньопривідній конструкції тяга виходить від задніх коліс, тоді як передні переважно відповідають за керування; порівняно з передньопривідним компонуванням це формує інший спосіб передавання тяги та розподілу навантаження на колеса. Для користувачів, яким часто потрібно вливатися у швидкий потік або обганяти, версія на 252 к.с. пропонує вищу потужність електродвигуна та кращу динаміку розгону.

Щодо запасу ходу, серія 540 оснащена літій-залізо-фосфатною батареєю ємністю 60,8 кВт·год, запас ходу на електротязі за CLTC — 540 км, швидке заряджання від 30% до 80% займає близько 21 хвилини. У серії 610 ємність батареї збільшена до 69,7 кВт·год, запас ходу за CLTC — 610 км, використовується високовольтна платформа 800 В, швидке заряджання від 30% до 80% займає близько 16 хвилин. Офіційна витрата електроенергії на 100 км для різних версій однакова — 12,6 кВт·год. Для сімей, які переважно користуються автомобілем у місті, версія на 540 км має довші інтервали між заряджаннями, тоді як версія на 610 км краще підходить користувачам, яким потрібні міжміські поїздки.

Leapmotor B10 2027 модельного року поєднує задній привід, передню підвіску McPherson і задню багатоважільну незалежну підвіску як спільну основу шасі та пропонує три варіанти електродвигуна: 180 к.с., 245 к.с. і 252 к.с. Орієнтовна промо-ціна 98 800 юанів відповідає версії 540 Comfort, тоді як динаміка 252 к.с. починається з версії 610 Enjoy. Якщо ви плануєте придбати електричний SUV за 100 000–120 000 юанів, що ви оберете: добре оснащену версію із запасом ходу 540 км чи витратите бюджет на динаміку 252 к.с. і довший запас ходу 610 км?