Натисніть на стрілку та «синє слово», щоб стежити за нами!!


13 січня Китайська асоціація автомобільної промисловості (далі — CAAM) офіційно оприлюднила дані про виробництво та продажі за 2024 рік, серед яких найпомітнішими є два моменти: загальний обсяг виробництва та продажів за 2024 рік і далі зберігався на рівні понад 30 мільйонів одиниць; автомобілі на новій енергії десятий рік поспіль утримують перше місце у світі, а річний обсяг виробництва та продажів уперше перевищив 10 мільйонів одиниць.

CAAM зазначила: «2024 рік — ключовий рік для реалізації цільових завдань 14-ї п'ятирічки. Під твердим керівництвом ЦК партії та Держради компетентні відомства всіх рівнів активно вживали заходів і своєчасно запровадили політику „двох нових“. Завдяки спільним зусиллям усієї галузі темпи трансформації автомобільної промисловості прискорилися, високоякісний розвиток стабільно просувався, виробництво та продажі протягом року зростали помірно, продемонструвавши потужну стійкість і життєздатність розвитку та ставши важливим двигуном економічного зростання».

Дані CAAM свідчать: у 2024 році сукупне виробництво та продажі автомобілів досягли 31,282 млн і 31,436 млн одиниць, збільшившись на 3,7% і 4,5% у річному вимірі відповідно, що не лише виконало річну мету й зберегло масштаб понад 30 мільйонів одиниць, а й загальний обсяг виробництва та продажів 16 років поспіль стабільно посідає перше місце у світі.

Оглядаючи минулий рік, CAAM зазначила: у 2024 році в першому півріччі виробництво та продажі автомобілів загалом були неактивними, функціонування автомобільної промисловості стикалося з труднощами високих запасів і слабкого споживання, як на боці пропозиції, так і на кінцевому ринку спостерігався значний тиск. Із посиленням політики в третьому кварталі кінцевий ринок почав демонструвати кращу динаміку, яка збереглася й у четвертому кварталі, а щомісячні виробництво та продажі вийшли на відносно високий рівень.

За умови загального помірного зростання автомобільний ринок також продемонстрував тенденцію «доброї подвійної циркуляції» — внутрішні продажі та експорт обидва показали позитивне зростання, зокрема у 2024 році внутрішні продажі автомобілів досягли 25,577 млн одиниць, збільшившись на 1,6% у річному вимірі; експорт автомобілів становив 5,859 млн одиниць, збільшившись на 19,3% у річному вимірі.

За загалом сприятливих умов показники різних сегментів також різнилися, найконтрастніше — це безперервне зростання виробництва та продажів легкових автомобілів, тоді як ринок комерційних автомобілів показав слабкі результати, а виробництво та продажі не досягли очікуваних 4 мільйонів одиниць. Порівняно з комерційними автомобілями ринок легкових автомобілів два роки поспіль досягає понад 25 мільйонів одиниць — у 2024 році виробництво та продажі легкових автомобілів становили 27,477 млн і 27,563 млн одиниць відповідно, збільшившись на 5,2% і 5,8% у річному вимірі.

Як основна сила автомобільної промисловості, ринок легкових автомобілів також демонструє здорову подвійну циркуляцію: у 2024 році внутрішні продажі легкових автомобілів становили 22,608 млн одиниць, збільшившись на 3,1% у річному вимірі; експорт — 4,955 млн одиниць, збільшившись на 19,7% у річному вимірі.

За минулий рік китайські бренди легкових автомобілів також досягли чималих успіхів. У 2024 році продажі китайських брендів досягли 17,97 млн одиниць, збільшившись на 23,1% у річному вимірі, а частка ринку сягнула 65,2%, що на 9,2% більше, ніж у 2023 році. Крім того, продажі південнокорейських брендів показали незначне зростання, тоді як продажі інших провідних брендів знизилися.

Не лише загальні продажі зросли, а й у сегменті преміальних брендів китайські бренди досягли прогресу — серед легкових автомобілів на новій енергії, у сегментах C-класу та D-класу, «китайські преміальні бренди нової енергії, представлені такими моделями, як AITO, швидко розвиваються, сприяючи значному збільшенню частки автомобілів на новій енергії серед преміальних брендів легкових автомобілів».

У 2024 році виробництво та продажі автомобілів на новій енергії в Китаї десятий рік поспіль посіли перше місце у світі, а річний обсяг виробництва та продажів уперше перевищив 10 мільйонів одиниць: виробництво та продажі автомобілів на новій енергії становили 12,888 млн і 12,866 млн одиниць відповідно, збільшившись на 34,4% і 35,5% у річному вимірі.

Крім того, CAAM зазначила: у 2024 році продажі нових автомобілів на новій енергії досягли 40,9% від продажів нових автомобілів загалом, що на 9,3 відсоткового пункту більше, ніж у 2023 році.

Однак серед автомобілів на новій енергії найшвидше зросли продажі plug-in гібридів: серед трьох основних сегментів нової енергії частка продажів повністю електричних автомобілів становила 60%, що на 10,4% менше, ніж у 2023 році; частка продажів plug-in гібридів становила 40%, що на 10,4% більше, ніж у 2023 році (що повністю збігається зі зниженням частки повністю електричних моделей), крім того, паливні елементи також показали зниження в річному вимірі, сукупне падіння становило 12,6%.

Насправді, якщо поглянути назовні, можна побачити, що світовий автомобільний ринок за минулий рік загалом продемонстрував низхідну динаміку. Хоча наразі немає детальних даних для перевірки, але з даних про продажі провідних брендів видно, що майже без винятків продажі скоротилися, тому на цьому тлі Китай, навпаки, залишається одним із небагатьох ринків, що зростають.

Внутрішній ринок зростає, експорт також зростає. CAAM зазначила: з 2021 року китайські автовиробники продовжують ефективно освоювати закордонні ринки, обсяги експорту швидко зростають, що стало важливою рушійною силою зростання загального обсягу виробництва та продажів автомобілів у Китаї. У 2024 році закордонний експорт китайських автомобілів і далі зберігав швидке зростання: загальний експорт за рік становив 5,859 млн одиниць, збільшившись на 19,3% у річному вимірі. Зокрема, експорт легкових автомобілів становив 4,955 млн одиниць, збільшившись на 19,7% у річному вимірі; експорт комерційних автомобілів — 904 тисячі одиниць, збільшившись на 17,5% у річному вимірі. Серед кількох провідних автовиробників за експортом Chery посіла перше місце з 1,144 млн одиниць, SAIC Motor — друге з 929 тисяч одиниць, Changan — третє з 536 тисячами одиниць. Крім того, найшвидше зростав експорт BYD — на 71,8% у річному вимірі, далі Changan із зростанням 49,6%, а JAC з експортом 249 тисяч одиниць і зростанням 46,7% посіла третє місце за темпами зростання.


Автор: Лю Цзюньґан