Електричні кросовери вартістю близько 200 000 юанів — це найбільш конкурентний сегмент ринку цього року. LeDao L60 та Li Auto i6 — один є середньорозмірним кросовером масового сегмента в системі NIO, інший — представником електричної лінійки Li Auto, орієнтованим на сім'ї з п'ятьма місцями. Обидва автомобілі вписали «сімейне використання» у визначення продукту, і якщо порівнювати їх разом, то насправді порівнюються два різні підходи до створення автомобілів.

Спочатку порахуємо витрати на покупку

Окрім переваги в ціні автомобіля, для сімейних користувачів LeDao L60 має ще один козир, який зворушує серце — схему оренди батареї (BaaS), завдяки якій поріг входу знижується до 135 800 юанів. Середньорозмірний електричний кросовер з системами допомоги водієві та комфортними опціями за ціною опустився до діапазону багатьох компактних моделей.

Це означає, що за бюджет, який зазвичай витрачається на компактний кросовер середньої комплектації, можна придбати електричний середньорозмірний кросовер із максимальним набором технологічних опцій. Для ощадливих сімейних користувачів ця різниця у понад 50 000 юанів майже дорівнює тому, що автомобіль «заощадив» витрати на зарядку та обслуговування за кілька років наперед.

Поповнення енергії: LeDao пропонує «подвійну страховку»

Li Auto i6 робить ставку на надшвидку зарядку 5C: 800-вольтова платформа в поєднанні з власною батареєю, за офіційними даними, дозволяє поповнити запас ходу приблизно на 400–500 км за 10 хвилин. Швидкість справді висока, але за умови, що вдасться знайти зарядну станцію, здатну видати повну потужність. LeDao L60 пропонує інший, більш невимушений спосіб — заміну батареї. Завдяки системі NIO заміна батареї займає 3 хвилини, час очікування майже не відрізняється від заправки пальним, і це не залежить від таких реальних проблем, як зниження ефективності зарядки взимку чи зайнятість зарядних станцій. До того ж швидкість зарядки LeDao L60 теж непогана: швидка зарядка від 10% до 80% займає близько 25 хвилин.

Іншими словами, L60 іде «на двох ногах» — заміна батареї плюс швидка зарядка: щоденна домашня зарядка, заміна батареї в далеких поїздках. Чим більше вибору в користувача, тим більше впевненості. У питанні поповнення енергії, яке найчастіше викликає «електричну тривогу», підхід LeDao явно більше «підстраховує».

Запас ходу та енергоспоживання: LeDao показує «реальну цінність»

За заявленим запасом ходу CLTC, згідно з останніми даними, батарея майбутньої моделі 2026 Li Auto i6 має ємність 96 кВт·год, максимальний запас ходу — 780 км; максимальний запас ходу LeDao L60 — 740 км з батареєю 85 кВт·год. За показниками запасу ходу i6 довший, але більший запас ходу не означає нижче енергоспоживання. LeDao L60 використовує 900-вольтову архітектуру та карбідокремнієвий електропривід, а також полегшену конструкцію кузова та коефіцієнт аеродинамічного опору всього 0,229, завдяки чому комплексне енергоспоживання LeDao L60 становить 11,9 кВт·год на 100 км. Хоча батарея менша на 11 кВт·год, запас ходу CLTC менший лише на 40 км.

Наскільки хороший електричний запас ходу, видно з того, «скільки кілометрів можна проїхати на кожній кіловат-годині». У далеких поїздках LeDao здатен з меншою батареєю та меншим енергоспоживанням досягти близького запасу ходу. Для сімей, які щодня їздять на роботу та виїжджають на природу у вихідні, це не просто цифра запасу ходу, а реальна економія грошей.

Інтелектуальні технології: LeDao — це «передача технологій від NIO»

Впевненість LeDao L60 у цій сфері походить від системи NIO: повністю власний чіп Shenji NX9031 (5-нм автомобільного класу), а також повний масив сприйняття з лідаром і 7 камерами роздільної здатності 8 мегапікселів. Міська навігація, паркування та заміна батареї — ці просунуті функції досить повно охоплені, можливості допомоги водієві мають те саме походження, що й у NIO, з надійним рівнем зрілості.

Li Auto i6, у свою чергу, оснащений новим поколінням системи допомоги водієві Mahe VLA та чіпом інформаційно-розважальної системи Snapdragon 8797; досвід використання салону та плавність роботи мультимедійної системи завжди мали позитивні відгуки. Інтелектуальні можливості обох автомобілів вище середнього рівня, різниця в тому, що LeDao вкладає ресурси переважно у власні чіпи та апаратне забезпечення допомоги водієві, а заодно користується всією сервісною системою NIO; Li Auto ж більше наголошує на «сімейності» салону.

Простір і комфорт: Li Auto — еталон, але й LeDao не слабкий

Щодо абсолютного простору, Li Auto i6 більший: середньорозмірний п'ятимісний, колісна база 3000 мм, задній ряд і багажник просторіші, а концепція «пересувного дому» справді глибоко запала в серця. Але LeDao L60 у кузові «середньорозмірного Coupe» досить вправно використовує простір: відстань між переднім і заднім рядами 967 мм, простір для колін заднього ряду 160 мм — троє дорослих на задньому ряду розміщуються невимушено; при повному завантаженні в багажник ще можна покласти 8 валіз розміром 20 дюймів і 1 валізу 24 дюйми — п'ятеро людей і дев'ять валіз без жодних проблем. До того ж є 139 л підпільного простору, де знайдеться місце для кемпінгового спорядження та дитячого візка.

Підсумуємо одним реченням

Li Auto i6 за простором і досвідом салону залишається відмінником у цьому класі. Але якщо вам важливі поріг входу в покупку, гнучкість поповнення енергії та довгострокові витрати на володіння, LeDao L60 майже на всі ключові питання, що хвилюють сімейний електричний кросовер, дає більш «вигідні» відповіді — нижча ціна, стабільніша заміна батареї, менше енергоспоживання, допомога водієві того ж походження. Обидва автомобілі здатні вмістити родину, але LeDao L60 дозволяє цій родині витратити менше грошей і отримати більше впевненості.